III
VORWORT
ZUR ERSTEN AUFLAGE.
Fin Werk über die Wasserräder mit horizontalen Axen ist zwar im
gegenwärtigen Augenblick keine zeitgemässe Erscheinung, denn diese Räder
sind durch die rapide Verbreitung der Turbinen fast eine Antiquität geworden.
Allein wenn auch ihre Bedeutung nicht mehr so gross ist, als sie es noch
vor einigen Jahren war, so sind und bleiben dieselben doch noch immer
nützliche Kraftmaschinen, die durch die Turbinen wohl nie ganz verdrängt
werden können. Ich glaube daher, dass es dem wissenschaftlichen und dem
praktischen Publikum noch immer erwinscht sein werde, wenn etwas Halt-
bares über diesen Gegenstand geboten wird.
Die Wasserräder, von denen hier die Rede ist, sind bekanntlich die
ältesten Betriebsmaschinen für Wasserkräfte; man sollte daher meinen, dass
die Theorie und der Bau derselben längst so vollständig bekannt sein müsste,
dass eine wissenschaftlich praktische Behandlung derselben heut zu Tage
eine ganz zwecklose Arbeit wäre. Allein so ist es nicht. Mit den "Theorien,
welche verschiedene Schriftsteller über die Wasserräder aufgestellt haben,
kann man weder die Leistungen eines bestehenden Rades von bekannten
Abmessungen berechnen, noch die Dimensionen eines zu erbauenden Rades
zweckmässig bestimmen. Die Ursache, wesshalb diese Theorien keine prak-
tischen Resultate liefern, liegt in dem Umstande, weil sie in der Regel die
besondere Einrichtung des Rades so wie auch den Zustand, in welchem es
sich befindet, ganz oder doch grösstentheils ausser Acht lassen und nur
allein das Gefälle, die Wassermenge, die Umfangsgeschwindigkeit des Rades
und die Geschwindigkeit, mit welcher das Wasser den Umfang des Rades
erreicht, berücksichtigen.
In den Formeln, welche jene Theorien für den Effekt aufstellen, erscheint
daher nicht eine von den mannigfaltigen Dimensionen des Rades, so dass
man schiessen könnte, dass es für den Effekt ganz gleichgültig wäre, ob
das Rad gross oder ob es klein, ob es schmal oder breit, tief oder seicht
gebaut, ob es stark oder schwach gefüllt, ob es mit Schaufeln oder‘ mit