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diesem Falle, mit einer mässig breiten Radkrone, Radkurven von 
schwacher Krümmung erhält. 
+7» 
Das Verhältniss BP 
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richtet sich theils nach dem Winkel ß, theils nach dem inneren 
Halbmesser R,. Da die Radkurven den äussern Umfang‘ des 
Rades unter einem kleinen Winkel schneiden, so bestimmt 5 
ungefähr den Winkel, um welchen die Wassertheilchen während 
ihres Durchganges durch das Rad in der Richtung ihrer Be- 
wegung abgelenkt werden. Ist GO klein, so ist die Ablenkung un- 
bedeutend, ist 7 gross, so ist es auch die Ablenkung. Da aber, um 
alle Unregelmässigkeiten in der Bewegung des Wassers zu ver- 
meiden, die Ablenkung nur allmählig geschehen darf, so wird eine 
um so längere Radkurve nothwendig seyn, je grösser ß ist, und da 
sich überdies die Radkurven um so mehr von dem inneren Umfang 
des Rades entfernen, je grösser f wird, so ist klar, dass die Breite 
NT Sn Dr 
R, — R, der Radkrone und mithin auch .das Verhältniss % mit. 5 
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gleichzeitig wachsend angenommen werden muss. 
Es ist ferner auch leicht einzusehen , dass das Verhältniss % 
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bei einem grossen Rade kleiner angenommen werden darf, als bei 
einem kleinen Rade, weil es sich überhaupt nur darum handelt , die 
Krümmung der Radkurve nicht zu stark zu machen. Da sich aus 
der Natur der Sache wohl kaum ein strenger, scharf ausgesprochener 
Grundsatz für die Bestimmung von E angeben lässt, so ist es am 
BU 
zweckmässigsten, eıne empirische Regel anzugeben, welche mit 
den Dimensionen von ausgeführten Turbinen möglichst nahe über- 
einstimmt, was bei folgender Formel ziemlich nahe der Fall ist: 
R 5 
1400005 6 
Ki, Ze (65) 
VER; 
wobei 0lin Graden und KR, in Metres auszudrücken is. Diese 
Formel gibt zwar für 9=90° und für kleine Werthe von R, einen 
zu grossen Werth für RR? allein da es überhaupt nicht zweck- 
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mässig ist, kleine Turbinen mit Leitschaufeln zu bauen, so genügt 
die Formel (65) für die praktisch zweckmässigen Fälle. 
Für 5 == 90° wird: 
R, 0:405 
a ha 
VRR;