129 
17 
Kill, 
Transport 388 
Schrauben zur Befestigung des KEinlaufeylinders , . „48 
3 Zugstangen mit Schrauben und Keilen , ,‚ ‚2... öl 
Schrauben zur Befestigung des Lagerständers . , , .. 3 
Schrauben zur Befestigung des Zapfenständers . , . J 
1 Stange zum Stellhebel , ,. . . SB . 18 
Bolzen und Schrauben zur Befestigung des oberen 
Ringes mit der Brücke. . a, 2 15 
4 Schrauben für das Zapfenlager , ., + 4 5 1 4 1. 2 u 4 
3 Keile zum Aufkeilen der Räder, + ‚1 0000040 X 
1 Bolzen für das kleine Getriebe EI. 2 + 2 2 + ns vi 
Summe , . + 338 
Gewicht an Messing, 
Kill, 
Die Pfanne , ‚ . . a, = 
Der Ring in der Mitte des Rohres... . . . , . ss A . =— 
Der. obere Rinz im Rohr. , , A. PEN 
Die Schalen zum Zapfenlager , , . . 0 +4 +» +- + ) 
Das Schmierrohr .... .. . 4.0 N f 
Summe . . 68 
Die Construktion erfordert demnach : 
an Gusseisen ‚, . v0. + 4679 Kill, 
an Schmiedeisen. ‚3 00.50 338 a 
an Messing: 2 RN ÖS 
Gesammtgewicht 5285 Kill. 
Man kann annehmen, dass ein Construkteur für 109 Kill. zu 
Turbinen verarbeitetes Metall 160 Francs fordern würde; die ge- 
sammten Construktionskosten der Maschine, ohne Wasserbau, sind 
demnach 8456 Francs und die Kosten per 1 Pferdekraft Nutzeffekt 
a0 = 42 Francs, was sehr nahe mit den Kosten eines eisernen 
Wasserrades übereinstimmt,