Full text: Kraft- und Hebemaschinen

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dern über den anderen angebracht wird. Diese Aufstellungsart hat auch den Vorzug, 
eine daß sie einen geringen Raum in Anspruch nimmt und daß beide Sc<ubstangen 
ruck- gleichzeitig an derselben Kurbel 
und angreifen. | 
sind. Bei den Verbundmaschinen mit Ze = 7 M I 
vich- drei Cylindern sind alledrei Cylinder -- Zu 1 8 38 
Die entsprechend der abnehmenden Dampf- 4 
n an spannung -- von zunehmendem größe- 
'beln ren Durchmesser. Man bezeichnet diese | 4 
1ung Maschinen als Dreifac<-Expan- 1 
und jonz3-Masthinen. Alle drei Elin UT 
auf- der B, bis B; können -- entsprechend Fig. 548. Fig. 549. 
ent- der Anordnung Fig. 548 und 549 -- 
grei- neben einander aufgestellt werden. „ 
den Ihre Schubstangen M, bis M; grei- 8.7 ECE 
nder fen dann an die um 120" gegen / „= Fn 
an. einander verseßten Kurbeln an der (== iin 
bar Kurbelwelle an. Mitunter werden Ir 2 | ziaO | 
auf bei diesen Maschinen zwei Cylinder B, T | 
fann und B, hinter einander angeordnet -- 2 | 
An- entsprechend Fig. 550 und 551. Die i' 
eigt, Kolben dieser beiden Cylinder habn = 4] > 
lie- dann eine gemeinsame Kolbenstange 6 TBO 3 
tung und nur eine Schubstange. Wegen Fig. 550. Fig. 551. 
egen der Hintereinander-Anordnung von 
die zwei Cylindern bezeichnet man diese Maschinen als Dreifach - Expansion- 
dern Tandem - Maschinen. 
ung. 
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Und- 
ent- Bevor wir die einzelnen Dampfmaschinenarten des Näheren behandeln, 
eich- wollen wir uns mit den Steuerungen der Dampfmaschinen vertraut machen. 
em- Sie sind die wesentlichsten Theile der Dampfmaschine, und sobald uns ihr 
hat Wesen bekannt ist, wird das Verständniß für die Dampfmaschinen nicht un- 
und erheblich erleichtert. 
an- 
nur Die Steuerungen der Dampfmaschinen. 
acht. Jede Cylindermaschine ist, wie wir bereit3 erfahren haben, mit Steuerungs- 
08 organen versehen, welche den Zweck haben, den Dampf entweder vor oder hinter 
in dem Kolben in den Cylinder einströmen und den gebrauchten Dampf aus dem 
"erer Cylinder wieder ausströmen zu lassen. Wir bezeichnen als innere Steuerungs- 
daß theile diejenigen, welche die Vertheilung des Dampfes unmittelbar veranlassen. 
DEr Die Steuerungsorgane aber, welche zur Bewegung der inneren Steuerungs- 
jräg theile dienen, bezeichnen wir als die äußeren Steuerungstheile. 
Bre3lauer, Maschinenbau Il. 30 
+65
	        
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