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und Wartung muß möglichst wenig Arbeit erfordern. Fig. 660 giebt eine Darx- 
stellung, Fig. 661 einen Schnitt des sogenannten Dampf-Sparmotor8 der Fabrik. 
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Fig. 660 
Der Dampffolben B der einfach wirkenden Maschine ist von bedeutender Länge, 
damit er sicherer geführt wird, und die Kurbelstange C greift an den Bolzen 1 
unmittelbar an und set die Kurbel D in Bewegung. Zur Schmierung des 
Kurbelzapfens ist eine besondere Schmiervorrichtung an dem Untersatz des 
Cylinders A angeordnet. Die Kurbelwelle ruht einerseits in einem langen Lager 
am Cylindergestell, anderseits in einem auf der Fundamentplatte E aufgesetten 
Bocklager F' und trägt an ihrem äußeren Ende ein Schwungrad mit Riemen- 
scheibe. Die Steuerorgane werden von dem Excenter G bethätigt. Auf den 
Schieberkasten H ist das Einlaßventil I direkt aufgeseßt, welches von dem darüber 
und zwar liegend angeordneten Regulator direkt beeinflußt wird. 
Neben dem Cylinder ist ein aufrechtstehender Condensator angeordnet. Der 
Abdampf der Maschine wird von dem Schiebergehäuse direkt in den Condensator 
Reß