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Die Benzin- und Petroleummotoren sind fast alle, wie die Ga3motoren, 
als Viertaktmaschinen gebaut. Zur Zündung werden wie dort Glührohre benutzt, 
sie werden aber mittelst Petroleumlampen erwärmt. Das Petroleum wird der 
Lampe von einem Oelbehälter zugeführt, der höher als diese steht, oder aus einem 
geschlossenen Gefäß, das unter Druck gesezt wird. Aus dem erwärmten Brenner- 
kopf tritt das Petroleum als feiner Dampfstrahl, der die nöthige Verbrennungs- 
luft durch seine lebendige Kraft mit sich reißt, aus, der also nach Art des 
Bunjsenbrenners gebaut ist. 
Benzinmotor-Arten. 
In ihrem gesammten Aufbau unterscheiden sich die Benzinmotoren von 
den Gasmotoren nur wenig. Eine Benzinmotor-Anlage nach Ausführung 
der Gasmotorenfabrik Deuß in Köln-Deutz ist schematisch in Fig. 777 
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Fig. 777. 
dargestellt. Das Gasgemisch wird bei diesem Motor in einem besonderen 
Behälter erzeugt, und zwar dadurch, daß die Luft durch das flüssige Benzin 
hindurchstreicht. Der Benzinapparat ist ein gußeisernes Gefäß A, das theil- 
weise mit Benzin gefüllt wird. In diesem Apparat reicht das Luftrohr C bis 
nahe an den Boden. Es ist außen mit einem feinen Sieb abgeschlossen, um 
das Eindringen von Staub zu verhüten. An seinem unteren Ende ist e8 aber 
mit einem weiten, brausenartigen Kopf versehen, um die Luft in fein vertheilten 
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