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Cin Benzinmotor mit elektrischem Zündapparat nach Ausführung
der Gasmotorenfabrik Deutz in Köln-Deuß ist in Fig. 778 dargestellt. Die
Anordnung des Einlaßventiles sowohl, wie die des Auslaßventiles ist die gleiche
515% 5,
wie bei dem Gasmotor, der auf Seite 658 ff. besprochen wurde. Die Steuerungs-
organe werden wie dort von einer zum Cylinder parallel gelagerten Steuerwelle
bewegt. Das Gasgemisch gelangt durch ein Regulirventil von dem Vergaser in
einen Mischraum, in welchem ihm die noch fehlende Luft zugeführt wird. Der
Centrifugalregulator wirkt direkt auf das Regulirventil.
Der elektrische Regulirapparat ist in seiner gesammten Anordnung
in Fig. 779 wiedergegeben, während Fig. 780 den dazugehörigen Stromunter-
brecher in vergrößertem Maaßstabe darstellt. Durch Schwingung einer Draht-
spule zwischen Magnetstäben wird ein Inductionsstrom erzeugt. Der Strom
freis dieses elektrischen Stromes wird in den Zündraum des Arbeitscylinders
geführt und während der größten Stromstärke unterbrochen. Dabei springt
ein elektrischer Funke an der Unterbrechungsstelle über und entzündet das
Ga3gemisch.
Zb. 778