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nicht rasten darf, bis alle Hindernisse, der Konkurrenz die 
Spitze zu bieten, beseitigt sind. Wie gross das Feld einer 
möglichen Thätigkeit ist, erhellt aus dem gewaltigen Unter- 
schied zwischen Transportfähigkeit und Transportleistung der 
vorhandenen Mittel. — Millionen von Tonnenkilometern an 
Transportgelegenheit laufen täglich unbenutzt auf den deutschen 
Eisenbahnen. Millionen von Tonnenkilometern an Transport- 
mitteln liegen täglich unbewegt. An einem Ort wird mehr 
an Transportleistung erzeugt, werden mehr Transportmittel 
beschafft als verwendbar sind, an anderen Orten lässt eine 
ungeeignete Preisstellung eine Verwendung nicht zu. 
Welche grosse Masse von Transportobjekten könnten mit 
dem vorhandenen Material — ohne wesentliche Mehrung der 
Gesammtkosten — bewegt werden! Wie gering würden sich 
bei mit der Leistungsfähigkeit übereinstimmenden Massen die 
Kosten auf die einzelne Tonne vertheilen! 
Ein inniges Zusammenwirken zwischen Transportführer 
und Transportnehmer, wie es beim freien Gewerbebetrieb statt- 
findet, treibt vorwärts. Ein energisches Zurückweisen aller 
Sonderinteressen führt zu einer Unterordnung Aller unter ein 
gemeinsames Interesse von Transportführer und Transport- 
nehmer zu gemeinsamem Ringen nach gemeinsamem Ziel: der 
besten Transportwirthschaft, der leistungsfähigsten Betriebs- 
weise der modernen Transportmittel.