Periode der Umschlagsmöglichkeit bis fast auf zwei 
Monate (56 Tage). Im Hinblick auf die enormen wirt- 
schaftlichen Entwicklungsmöglichkeiten Sibiriens kann 
man also trotz allem behaupten, daß hier dem Weltver- 
kehr der Zukunft ganz neue Betätigungsfelder und ent- 
sprechend auch neue Verkehrswege zur See erschlossen 
werden, denen große Aufmerksamkeit zugewendet 
werden muß, zumal wenn einmal wieder vernünftige 
Wirtschaftsmethoden in dem jetzt so\schwer heim- 
gesuchten Riesenreich Rußland nach Abschüttelung 
der Sowjet-Tyrannei eingekehrt sein werden. 
Künftige Fluglinien über die Arktis 
Das normale Sommerwetter in der Arktis ist für 
Flugzwecke ausgezeichnet. Monatelang schwindet das 
Tageslicht niemals; dazu herrscht meistens klares, son- 
niges, ruhiges Wetter. Wären nicht die Eisbarrikaden 
des Meeres ein gefährliches und oft nicht überwind- 
bares Hindernis, würde es sicher längst allsommerliche 
Touristenfahrten zu Schiff in die Regionen des höch- 
sten Nordens geben, genau so wie alljährlich Spitz- 
bergenfahrten von den Reedereien veranstaltet werden. 
Den Luftverkehr kümmern die Eismassen auf der 
Meeresfläche nicht. Er geht unbehindert über sie hin- 
weg. Kein Wunder, daß die Aussichten eines arktischen 
Flugverkehrs im Sommer schon immer recht hoch ein- 
geschätzt wurden. Bei sehr weiten Entfernungen auf 
der Erde über ganze Kontinente und Ozeane hinweg 
ist ja der Flug über arktische oder subarktische Gebiete 
auf der nördlichen Halbkugel oft der kürzeste über- 
haupt. Der »größte Kreisbogen«, der auf Kugeln die 
kürzeste Entfernung darstellt, verläuft z. B. zwischen 
London und Tokio über Nowaja Semlja und die Jenis- 
seimündung, zwischen New York und Tokio durchs 
Eismeer und über die Beringstraße, zwischen Berlin 
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