verständlich an die besten von der Natur dargebote- 
nen Verkehrswege hielten. 
Der zweite große kulturgeschichtliche Faktor, der 
die Menschen zum Verkehr erzog, war der Handel. Die 
besten für Handwerkszeug, Hausgeräte, Waffen und 
andere Dinge brauchbaren Steine, Metalle usw., dazu 
gewisse Kleidungs- und Nahrungszutaten, Schmuck- 
gegenstände, Gewürze und anderes waren nur an ge- 
wissen Stellen der Erde vorhanden. Um ihrer habhaft 
zu werden, waren die Menschen genötigt, sich in die 
Ferne, oft in recht weite Ferne zu begeben. Anfänglich 
war dabei jeder auf sich selbst angewiesen. Sehr früh- 
zeitig aber entwickelte sich ein Handelsverkehr, der die 
begehrte Ware durch zahlreiche Zwischenhände hin- 
durch im Austausch gegen irgendwelche anderen 
Gegenwerte in das Bedarfsland gelangen ließ. Auf 
etwas höherer Kulturstufe kamen eigene Händler als 
Stand auf, die ihre Lebensaufgabe darin sahen, begehrte 
Waren in größerer Menge für eine Vielzahl von Kunden 
aus der Ferne herbeizuschaffen und aus dem Erlös ihr 
Leben zu fristen. 
Bei der Entwicklung des Handels, der recht eigent- 
lich der Träger des »Verkehrs« im hauptsächlichen 
Sinne des Wortes geworden ist, war zu allen Zeitaltern 
und bei allen Völkern eine Haupttriebfeder das 
Schmuckbedürfnis, die Freude am Glänzenden, Blin- 
kenden, Seltenen. Je wohigefälliger für die Augen 
und je schwerer zu beschaffen irgendein Schmuck- 
gegenstand war, um so höher wurde er geschätzt und 
bezahlt. Ihn herbeizuschaffen, waren die Händler dann 
natürlich besonders stark bemüht, und sie mußten zu 
diesem Zwecke auf ganz bestimmten Straßen, sei es zu 
Wasser oder zu Lande, einen Verkehr mit den Ländern 
anbahnen, die den betreffenden Gegenstand hervor- 
brachten. 
Nicht sehr viel weniger bedeutungsvoll waren die