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bei 
Lasten von durchschnittlich 19,2 Tonnen zu Bruch, 
während ein Kolben nach der Lynite-Konstruktion 
mil. einem Durchmesser von 98,0 mm schon bei 12,8 
Tonnen versagte. 
2, Schlitzung. 
Durch Schlitze läßt sich einmal der Wärmefluß ändern, 
andererseits können Schlitze dem Kolben eine gewisse 
Elastizität verleihen. Von den vielen möglichen Schlitz- 
ausführungen haben sich als am zweckmäßigsten der 
Horizontalschlitz in der Ringpartie und der T-Schlitz 
bewährt. Bei beiden Ausführungen erweist sich der 
Horizontalschlitz von vorteilhaftem Einfluß auf den 
Wärmefluß, indem er verhindert, daß den Tragflächen 
des Kolbenschaftes zuviel Wärme zufließt. — Wünscht 
man die Elastizität des Kolbens zu erhöhen, dann 
schlitzt man die Lauffläche zwischen den Bolzenaugen 
auf und führt diesen Schlitz zweckmäßig zu dem eben- 
erwähnten Horizontalschlitz weiter. Auf diese Weise 
entsteht der T-Schlitz. Durch diese Form der Aus- 
Kolben für Personenwagen 
Vier- und Sechs-Zylinder 
somm 
DKW-Front 
Zwei-Zylinder 600 ccm, 74 mm © 
Zweitakt-Motor (aufgeschnitten). 
1 SC)