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Zylinderblock für Humboldt-Deutz 850 X 650 X 600 mm. Gewicht 70 kg. 
Legierung: Silurmin-GCamma in Sandguß, 
nur KA 
V GeyOhr 15kg 
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Der größte Vorteil einer weitgehenden Verwendung 
von Leichtmetall im Motorenbau liegt einmal in der 
Verminderung des Gewichtes. So ist es beispielsweise 
seit langem üblich, Ölwannen in Leichtmetall auszu- 
führen, da hier nur die einzige Forderung der Öldicht- 
heit zu erfüllen war. Das Motorgehäuse oder bei 
vielzylindrigem Motor das Motorgestell wird aus dem 
Streben nach Gewichtsverminderung gleichfalls be- 
vorzugt aus Leichtmetall hergestellt. Gerade diesem 
Umstande ist es zu verdanken, wenn sich das Lei- 
stungsgewicht immer mehr senkte und heute schon 
Motoren bekannt sind mit einem unter 0,5 kg/PS lie- 
genden Wert. Auf dieser und den vorausgehenden 
Seiten sind solche Beispiele aufgeführt, in welchen 
Aluminium-Legierungen bei diesem wichtigen Teil des 
Motors Verwendung fanden. 
Noch größere Bedeutung kommt aber der die Leicht- 
metalle auszeichnenden guten Wärmeleitfähigkeit zu.