(Ballone und Luftschiffe)
und „schwerer als Luft‘
(Fallschirme, Drachen,
Flugzeuge) unterordnen.
Wir sehen in der Gruppe
Frei- und Fesselballone die
Entwicklung des Kugel-
ınd Drachenballons von
der ersten Montgolfiere bis
zum Riesenballon Preußen
und zum Militärdrachen-
ballon. Im Anschluß an die
in 10 Modellen dargestellte
Formentwicklung werden
die Fabrikation der Ballone
aus Papier, Seide, Gold-
schlägerhaut und Ballon-
Original der Gondel des ersten Militärluftschiffes von Parseval stoff gez eigt, ebenso die
verschiedenen Füllarten mit heißer Luft, Leuchtgas und Wasserstoff. Eine reiche
Sammlung von Ballonteilen, Körben aus verschiedenen Zeiten, Ventilen der gebräuch-
lichsten Konstruktion, Anker und Schleppseilen, sowie der wichtigsten Beobachtungs-
'nstrumente für wissenschaftliche Ballonfahrten vervollständigt das Bild der passiven
"uftfahrt des 19. Jahrhunderts. Bemerkenswert ist ein für wissenschaftliche Hoch-
fahrt mit allen Instrumenten ausgerüsteter Korb und die Gondel des Ballons „Preußen‘‘,
der historische Berühmtheit dadurch erlangte, daß er Menschen bis zur größten bisher
erreichten Höhe von 11800 m emportrug. Ein seltenes historisches Stück ist die
Gondel eines in der Schlacht von Fleurus 1794 von den Österreichern erbeuteten
Fesselballons. Das Bestreben, den Ballon in wagerechter Richtung zu lenken und ihn
dadurch zum Luftschiff zu gestalten, findet in einer Reihe von Bildern und Stichen
beredten Ausdruck. Man sieht auch Kopien der Originalzeichnungen des von General
Meusnier 1784 ausgearbeiteten Projektes zur Lenkung des Luftballons, das die
verlängerte Form, die Anwendung der Triebschraube und die Einrichtung des
Ballonets zur verlustlosen Änderung der Höhenlage enthält.
Die nun folgende Gruppe Luftschiffbau läßt in 15 Modellen die Entwicklung
der unstarren, halbstarren und starren Luftschiffe verfolgen, die durch viele Zeich-
aungen und Photographien, sowie eine Anzahl technisch interessanter Teile be-
-rühmter Luftschiffe weiter erläutert wird, darunter die Originalschrauben der Luft-
schiffe von Schwarz, Dr. Wölfert, Parseval I, Zeppelin I und Schütte-Lanz und die
Originalgondel des ersten Militärluftschiffes von Parseval, sowie eine Nachbildung
der Gondel des ersten Zeppelinluftschiffes. Konstruktionsteile au« Holz, Aluminium
ınd Dural aus den Werkstätten von Zeppelin und Schütte-Lanz vervollständigen das
Bild des modernen. Luftschiffbaues, der in Deutschland unbestritten einen Höhe-
punkt erreicht hat, als dessen Ausdruck das Amerika-Luftschiff LZ 126 gelten
wird, dessen. bedeutungsvoller Flug über den Ozean das Interesse und den Beifall
der ganzen Welt gefunden hat. Fragt man sich nach dem eigentlichen Grunde dieser
ungewöhnlich raschen Entwicklung, deren Auswirkung auf unsere Kultur heute
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