Darstellung der drei historisch wichtigsten Fahrten des Grafen Zeppelin. Gemälde von Professor Zeno Diemer. 
Erste Fernfahrt 1908 (links), Landung bei München während der ersten Zielfahrt 1909 (Mitte), erste 
Dauerfahrt 1908 (rechts) 
propeller für Großflugzeuge enthält. Auch die Herstellung der Holzpropeller aus 
verleimten Platten und die Berechnung ihrer Beanspruchung wird gezeigt. 
Heute dient, in Deutschland wenigstens, die Luftschiffahrt fast ausschließlich 
dem Verkehr. Vom Ausbau des Luftverkehrs zum eigentlichen Weltverkehr ist 
in Zukunft noch Großes zu erwarten. Seine bisherige Entwicklung wird auf der 
Südseite der Galerie vor Augen geführt. Auf einem großen Globus von 2 m Durch- 
messer sind die Luftfahrwege zur Zeit der Eröffnung des Museums eingezeichnet. 
Große Karten und statistische Tabellen über die Wirtschaftlichkeit zeigen die all- 
mähliche Zunahme des Luftverkehrs in den verschiedenen Ländern: In Bildern 
und Modellen werden berühmte Luftreisen dargestellt, wie die -erste Kanalüber- 
querung im Ballon, die Nordpolfahrt Andr6es, der erste Überlandflug mit einem 
Flugzeug usw. Ein dreiteiliges Gemälde von Professor Zeno Diemer zeigt die drei 
ersten großen Fahrten des Grafen Zeppelin. 
Von Luftverkehrsfahrzeugen selbst sind hier die Modelle des Zeppelin-Luft- 
schiffes „Bodensee‘“ und eines Verkehrsluftschiffes, System Parseval, aufgestellt; 
ein Modell des Amerika-Luftschiffes LZ 126 wird die Reihe ergänzen. Eine Original- 
kabine des ersten Junkersschen Verkehrsflugzeuges J. 13 und eine solche mit der 
neuesten Inneneinrichtung sollen den Fortschritt der Reisebequemlichkeit ver- 
anschaulichen. 
Ein wesentlicher Bestandteil des Flugverkehrs sind die Luftschiffhallen, Flieger- 
schuppen und Flugplätze mit ihren Landungsvorrichtungen, deren Entwicklung in 
Bildern, Karten und Modellen verfolgt werden kann. Unserem Vaterlande mit 
seiner zentralen Lage inmitten sich kreuzender Luftwege fällt auf diesem Gebiete 
eine besonders wichtige Aufgabe zu. 
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