IV. Räder.
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a. Berechnung des Riemens.
Vergröfsert man der Sicherheit wegen den zu überwindenden Wi-
jerstand um 10 Procent, so folgen:
1. Die Spannungen:
1,17 1,1 r+1
To DIL = LP Ty=0,55 —— A
)17Uz—1 Ps 2 Oz — 1) 9 t— 1 P.
N . .
P= 55004 „BR? wenn P in Pfd., R in Zollen;
‚u
N 1 ars na
P= 716198 „EB? wenn P in Kilogr., R in Millimetern.
u“
Zur Erleichterung der Rechnung ist die nachfolgende Tabelle über
nige Werthe von 7 zusammengestellt.
3a
SE.
30
er
1
AN
N
DD.
Ta
Ym
Ver-
1ältnifs
des um-
ıpannten
Bogens
zur
deripherie
Gew. fette Riemen! Feuchte
| Riemen
auf höl- auf auf
zernen [eisernen eisernen
Scheiben Scheiben! Scheiben
u =0,47100:=0,28) 16 = 0,38
Sehr
stark
gefettete
R. auf
eisernen
Scheiben
== 0,12
Hanfschnüre
Biserne
Brems-
bänder
auf
eisernen
Scheiben
u=0.18
auf auf
rauhem |polirtem |
Holz Holz
PP _
U |
=
To
TE
Tm TC
T=
0,2 | 1,87 1,51
0,3 2,57 1,86|
0,4 3,51 2,29)
0,5 4,81 2,82
0,6 6,59 38,47
9,7 9,00 14,27
d,8 12,34 5,25
9,9 16,90 6,46
1,0 23,14 7,95
1,5 111,16, 22,42
2,0 585,47 63,23
2,5 12575,8 1178,52
Für neue Riemen auf hölzernen Scheiben ist u = 0,5.
2. Die Riemendimensionen folgen aus: döck=T,.
Setzt man wie gewöhnlich d == + Zoll = 4,36% und k=— 360 Pfd.
:esp. == 0,263 Kilogr., SO ist:
b in Zollen = 45 7, , wenn T, in Pfd.,
b in Millim.=0,87T7,, » ZT, in Küogr.
Für halb umspannte Scheiben (9 == 0,5) erhält man:
a) bei hölzernen Scheiben und gewöhnlich fetten Riemen:
b= 0,024 P = 1820 TE für preufs. Maafs,
1,25
1,40
1,57
1,76
1,97
2,21
2,47
2,77
3,10
N
— 1.256 P = 902901 —_— für franz. Maas;
LA