476
Achter Abschnitt, — Schiffbau.
Re Sa
Multi- |. Voll-
pli-
cator | Schiffe
Bark-
schiffe
Briggs
Schoo-
ner
Kreuz-Mars-Raa 0004 Hl
on u 4. Nocken::
Grofsbram-Raa . .
Nocken
‘I 1025- A
RO 125 Le Aa
DE 0,258.1:0,25; 0,251
R 0,125 0,125 0,148 | _
0,25 0,25 0,25 |0,25
0,125 | 0,125 | 0,143 | 0.143
0,165 —
0,125
0,184
0,125
‘0,184
0,125
0,125
0,125
»29
0.165
Vorbramraa . . ..
22 83) Nöcken
Kreuzbramraa „1.
Nocken
Grofsoberbramraa ....
auf a BE Nocken,
Voroberbramraa |... .
a 7, Nocken.
Kreuzoberbramraa ... .
Nocken;
0,184 | —
0,143 Zn
0,184 0,184
0,143 "0,142
u —
— | —
5 . 10,586
„88 10,29
J,2 _|0,25
Besahnsbaum
Gaffel
Grofsbaum .
Grofsgaffel .
Vorgaffel
195
5795
X
_
U,120
c.. Angaben für die Anfertigung des. Segelrisses,
Die Axe; um. welche ‘die Rasen sich drehen ,.:'kann «in. der. ver-
längerten Mittellizie der Bramstängen angenommen. werden. Auf dieser
Linie‘ und Zwar“ normal zu ihr werden die Mittellinien der- Raaen
abgesetzt.‘ Die Tiefe der letzteren unter der Unterkante der ‚Sattelung
beträgt für die Unterraaen‘ das. 3,577fache des ‚Mastdurchmessers, für
die Marsraaen das 0,066- bis ‘O,lfache . der Länge der. Marsstängen.
Bram- und Oberbramraaen liegen um das 0,075-+- bis. 0,1fache der
Länge des zugehörigen Stängenabsatzes unter dem. Bram- oder Ober-
bramtop.: + *
; Die Tiefe der‘ Gaffel unter der Unterkante der Sattelung. beträgt,
wenn kein” Schnaumast vorhanden ist, das 5fache des Mastdurchmes-
sers; anderenfalls wird ‘sie.in der Höhe der Raa aufgehängt. Sie bildet
mit dem Horizont ‘einen Winkel von. 20—30°%, doch läfst ‘man sie
möglichst parallel! mit dem Besahn- resp. Grofsstag fahren.
Der Besahnsbaum liegt 1—2’ (0,3. bis 0,6 Met.) ‚über der Re-
ling; oder ‘6’ (2.Met.) über Deck bei glattdeckigen Schiffen. Ist
eine Deckskajüte vorhanden, sb liegt er 8—4’ (1 bis. 1,25 Met.)
über derselben. :-
‘Die Leesegelspieren , deren Länge gleich der halben zugehörigen
Raa, liegen‘ ausgeholt ca. A ihrer Länge auf der Raa. Länge der
Leesegelraa ‘2 bis £ der zugehörigen. Spiere:; ihr. Aufhängungspunkt
3 bis 1 vom inneren Ende: