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Eisenbahnbau. 
649 
Axen. Nach einem Erlasse vom 24. Januar 1859 ist für preufsi- 
sche Bahnen gestattet als Maximalbelastung: 
für Axen von 4” preufe ‘'0.5 Ctm.) 80 Ctr. Bruttolast, 
” ” 41" x ‚1 ) 90 ” 
» m A 4418 » ) 100 » 
“ » 4” ; 2,4 . ) 125 ” 
» » ” 5 ” (13,1 ” ) 140 ” 
Jabei sind die Axen in der Nabe gemessen und bestes Eisen vorausgesetzt. 
Bei Personenwagen ist der Axendurchmesser 43” (11,7 Ctm.). Ent- 
%rnung der Mitten beider Axschenkel = 6’ 5”_—6' 6}” (1,96 bis 
2,00 M.). Die Stärke der Schenkel ist im Minimum 28, 8, 81” (6,7; 
7,6; 8,3 Ctm.) für eine Bruttolast von resp. 75, 100, 130 Ctr. pro 
Axe. Länge der Axschenkel 5— 8" (13—20 Ctm.). 
Federn. Zu Tragfedern verwendet man Blattfedern aus Gufsstahl 
mit Blättern von höchstens 4” (1,3 Ctm.) Stärke und einer Länge 
‚on mindestens 5’ resp. 31 (1,52 resp. 1,07 M.) für Personen- und 
Jüterwagen. Das Spiel der Federn zwischen beladenen und unbela- 
jenen Wagen betrage mindestens 2” (5 Ctm.) und höchst. 4” (10 Ctm.). 
Bremsen. Die tiefsten Theile müssen mindestens 5” (13 Ctm.) von 
jer Oberkante der Schiene entfernt bleiben, 
Die Anzahl der Bremsen (excel. der am Tender) ist so grofs zu 
saehmen, dafs bei Steigungen bis einschl. 
1: 500, 300, 200, 100, 60, 40 
bei Personenzügen der 8,, G.; Day 4., 3., 2., 
bei Güterzügen der 12., 10., 8., 7., 5. 4. 
Theil der Räderpaare gebrenıst werden kann. 
Buffer. Normale Höhe des Mittelpunktes von den Schienen 8’ 5” 
‘1,04 M.), Abweichung 1” (2,5 Ctm.) bei leeren, 4” (10 Ctm.) bei 
beladenen Wagen. Horizontale Entfernung von Buffermitte zu Buffer- 
mitte 5’ 9" (1,75 M.). Gröfste Annäherung der Vorderflächen der 
Scheiben an die Kopfschwellen 141” (37 Ctm.). Kleinster Durch- 
nesser der Scheiben 14” (85 Ctm.). Höhe der Wölbung der runden 
Scheiben mindestens 1” (2,5 Ctm.). 
Nothketten. Horizontale Entfernung 3’ 6" (1,04 M.). Nothketten, 
Zughaken und Buffer liegen in horizontaler Linie. 
Dimensionen der Wagen. Gröfste Breite der Personenwagen 8’ 7” 
‘2,62 M.) im Kasten und 10’ (8,05 M.) (bei Güterwagen 9’ (2,74 M.)) 
in den Tritten und allen vorspringenden Theilen; Entfernung des 
höchsten Punktes von den Schienen 12’ 4” (3,76 M.). Gröfste Höhe 
des bedeckten Schaffnersitzes 15’ (4,57 M.) und des Trittes 9’ 4" 
(2,84 M.). Lichte Kastenhöhe der Personenwagen 6’ 4” (1,93 M.), 
mittlere Höhe des Fufsbodens 4’ (1,22 M.) über den Schienen. 
Ladeprofil bildet ein Rechteck mit oben abgestumpften Ecken. 
Gröfste Höhe über den Schienen in der Mitte auf 4’ 4" pr. (1,36 M.) 
Breite 14’ 62." pr. (4,57 M.); Höhe an den Seiten 11’11” pr. (8,74 M.); 
Breite 9’ 4” pr. (2,93 M.).