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Dampfkesselregnlativ. 
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Wenn mehrere Kessel einen gemeinschaftlichen Dampfraum oder 
ein gemeinschaftliches Dampfabführungsrohr haben, von welchem sie 
nicht einzeln abgesperrt werden können, so genügt es, wenn darauf 
im Ganzen mindestens zwei dergleichen Ventile angebracht sind. 
Die Ventile müssen gut bearbeitet und so eingerichtet sein, dafs 
sie zwar beliebig geöffnet, aber nicht mehr belastet werden können, 
als die vorgeschriebene Spannung der Dämpfe erfordert. Sind zwei 
oder mehrere Ventile angeordnet und besitzt eins derselben die im 
Vorstehenden festgesetzte freie Oeffnung zum Abführen der Dämpfe, 
30 genügt es, wenn nur dies eine Ventil gegen unbefugte Belastung 
geschützt wird. 
Für das Ventil und den Belastungshebel mufs eine Führung an- 
yebracht und bei beschränktem Dampfraum im Kessel eine Vorrich- 
tung getroffen werden, durch welche beim Erheben des Ventils das 
Ausspritzen des Kesselwassers durch die Oeffnung verhindert wird. 
Dampfschiffs-, Locomotiv- und Locomobil-Kessel müssen mindestens 
zwei Sicherheitsventile erhalten. Bei Dampfschiffskesseln muls dem 
ainen Ventil auf dem Verdeck eine solche Stellung gegeben werden, 
Jafs die vorgeschriebene Belastung mit Leichtigkeit untersucht werden 
kann; liegt der Dampfraum unter dem Verdeck, so genügt es, wenn 
das eine Ventil von dem Verdecke aus leicht zugänglich ist. 
8 11. An jedem Dampfkessel oder an den Dampfleitungsröhren 
mufs eine Vorrichtung angebracht sein, welche den stattfindenden 
Druck der Dämpfe im Kessel zuverlässig angiebt (Manometer). Wenn 
mehrere Dampfkessel einen gemeinschaftlichen Dampfraum oder ein 
gemeinschaftliches Dampfrohr haben, von dem sie nicht einzeln ab- 
gesperrt, werden können, so genügt es, wenn die Vorrichtung an einem 
Kessel oder an dem gemeinschaftlichen Dampfraum oder Dampfrohr 
angebracht ist. An Dampfschiffskesseln müssen zwei solche Vorrich- 
:ungen angebracht werden, von denen die eine im Maschinenraum im 
Gesichtskreise des Wärters, die zweite an einer solchen Stelle sich 
befindet, dafs sie vom Verdeck aus leicht beobachtet werden kann. 
Die Wahl der Construction für die Manometer ist freigestellt, es 
mufs jedoch, um ihre Richtigkeit prüfen zu können, ein oben offenes 
Quecksilberröhren-Manometer (Control-Manometer) vorhanden sein, mit 
welchem jeder mit einem anderen Manometer versehene Dampfkessel 
in Verbindung gebracht werden kann. 
Ist wegen besonderer örtlicher Verhältnisse eine Verbindung des 
Control-Manometers mit dem Dampfraume des Kessels nicht angängig, 
so kann ausnahmsweise das Control-Manometer, von dem Kessel ent- 
fernt, an einem geeigneten Orte aufgestellt werden, vorausgesetzt, dafs 
das Control-Manometer mit der zur Erzeugung des Drucks erforder- 
lichen Vorrichtung versehen ist. 
An allen Manometern, mit Ausschlufs der Control- Manometer, 
mufs die in der polizeilichen Genehmigung zur Benutzung des Dampf- 
kessels zugelassene höchste Dampfspannung durch eine in die Augen 
fallende Marke bezeichnet sein.