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Summerspule. Das Wesentliche dieser Einrichtung besteht 
darin, die Ladewicklung des Magnetzünders mit Strom aus einer 
fremden Stromquelle zu beschicken. Dieser Strom wird entweder 
beim Herunterdrücken des Anlasserdruckknopfes oder beim Ein 
stecken der ‚Andrehkurbel geschlossen. Die Schaltanordnung in Ver 
bindung mit dem Anlasser geht aus Abb. 167 hervor. Sobald der An. 
laßschalter Sch den Stromschluß zu dem Anlasser AM ı herstellt, 
fließt bei offenen Unterbrecherkontakten U des Magnetzünders durch 
die Summerspule S und die Ladespule des Magnetankers Strom. Der 
Eisenkern der Summerspule zieht den Unterbrecherkontakt Us an 
und unterbricht den Strom. Die Summerspule wird nunmehr strom. 
los und. der Unterbrecherkontakt Us wird durch eine Rückzugfeder 
geschlossen. Es fließt erneut Strom durch die Ladewicklung des 
Magnetzünders. Dieses Spiel wiederholt sich in rascher Zeitfolge mit 
der Wirkung, daß die Ladewicklung des Magnetzünders einen pul 
sierenden Gleichstrom erzeugt, der durch den Verteiler des Magnet. 
zünders zu den Zündkerzen geleitet wird. Die Magnetwicklungen 
dienen bei dieser Einrichtung als Induktionsspule. Ist der Unter. 
brecherkontakt U des Mi 
gnetzünders offen, so fließt 
der Strom aus dem Samm- 
ler nicht über die Lade 
wicklung, sondern zur Masse 
zurück. Die Summerspule 
kann getrennt vom Zünder 
an irgendeiner Stelle des 
Fahrzeuges eingebaut wer 
den, oder sie ist nach einer 
Ausführung der Robert 
Bosch G. m. b. H.*) in den 
Abschlußdeckel des Unter 
brechergehäuses eingefügl. 
Bei der Summerspule ist zu 
beachten, daß der Summer 
strom Gleichstrom ist. Et 
erzeugt während einer Umdrehung des Magnetankers ein Feld, das 
einmal dem Erregerfeld des Zündmagneten gleichgerichtet und ander 
mal entgegengesetzt gerichtet ist. Es kann dadurch unter Umständen 
der Dauermagnet entmagnetisiert werden. Um diese schädliche Wirkung 
abzuschwächen, schaltet man einen Widerstand in die Kurzschlußlei 
tung des Magnetzünders, in welche die Summerspule eingeschaltet ist. 
so daß die Stromstärke, die durch die Ladewicklung fließt, auf einen 
unschädlichen Wert herabgemindert wird. Ein anderes Mittel besteh' 
darin, den Zusatzstromkreis parallel zu dem Zünderstromkreis zu schal 
ten und einen Gleichrichter vorzusehen, so daß stets nur gleichgerichtete 
Spannungswellen zusammenwirken. Die Wirkung kann hierbei außer 
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‘“\ Der Zündungsverstärker „Bosch-Zünder“. 1921. Heft 5.