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Zwölftes Kapitel.
am Polgehäuse mit 4 Schrauben befestigt sind und daher stets so
angeschraubt werden können, dass das Oelgefäss die richtige Lage
erhält. An die Seiten des Polgehäuses sind Arbeitsleisten angegossen,
die es ermöglichen, den Motor entweder an eine Wand anzuschrauben
oder ein Vorgelegelager mit ihm zu verbinden oder ihn pendelnd
aufzuhängen. — Die Bleche des Motorankers sind nicht unmittelbar
auf die Axe, sondern auf eine besondere Buchse gesteckt, was
jen. Vortheil bietet, dass die Axe leicht auswechselbar ist. Die
Ausführung von Motoren mit anormalen Wellenenden (grössere
Länge, Anbringung eines Gewindezapfens und dergl., Verlängerung
auf der Kollektorseite) bereitet also in der Fabrikation keine
Schwierigkeiten. Eine Aussenansicht des Motors zeigt Fig. 287.
Fig. 287. Kapselmaotor —_— Siemens & Halske.
Die Motoren Modell K werden für Krahnbetrieb stets als Haupt-
strommotoren und zwar in folgenden Grössen gebaut.
Modell
Bei niedriger Tourenzahl
Leistun Tourenzahl bei
8 110, 220, ]
PS 440 Volt | 500 Volt
|
Bei hoher Tourenzahl
Leistun Tourenzahl bei
8 110, 220,
PS 440 Volt | 500 Volt * etwa kg
K 9 75
K 11 N
K 13 8
K 15 12
K 17 18
K 19 27
K 22 40
K 26 60
"60 635
560 639
560 635
560 635
450 510
8350 400
350 400
300 340
75
12
18
27
40
60
90
40
40
340
840 |
675
525
525
450 |
950
950
950
950
170
600
600
510
|
150
260
370
500
710
1100
1540
2900
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