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Jen zulässigen Grenzen und eine Nachrechnung des Querschnitts 
nit Rücksicht darauf ist meist nicht erforderlich. 
Aus der Zahl der möglichen Anordnungen sollen nun zwei 
besonders häufig vorkommende herausgegriffen und an diesen der 
ang der Berechnung erläutert werden. 
[. Fall. Fig. 2 stellt eine Welle mit zwei Lagern und einer 
liegenden Riemscheibe dar. 
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A ist die Ankermitte, in der man sich das Ankergewicht Q 
xoncentrirt denkt, in B greife der Riemenzug R an. Ausserdem 
wird die Welle noch durch den in 4 wirkenden magnetischen 
Zug Q' beansprucht, welcher in Richtung der resultirenden Durch- 
biegung wirkt. Da diese jedoch im allgemeinen nicht stark von 
der Vertikalen abweicht, kann man den magnetischen Zug einfach 
zum Ankergewicht hinzufügen. Man erhält dann eine vertikale 
Durchbiegung 
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31 © 28 (6) 
and eine vom Riemenzug herrührende Durchbiegung yr, welche 
ınter Vernachlässigung der Verschiedenheit der Wellenquerschnitte 
yesetzt werden kann 
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Beide setzen sich geometrisch zur resultirenden Durehbiegung y 
zusammen. In vielen Fällen wird man die Richtung des Riemen- 
zugs beim Entwurf einer Maschine nicht kennen. Man dimensionirt 
Jann am besten die Welle für den ungünstigen Fall, dass der Zug 
nach oben unter 45° gegen die Horizontale wirke, die beiden Durch- 
biegungen also einen Winkel von 45° einschliessen. Dann wird 
— — ———— 4 = 
y= Vo Rue ya VE = VO OR CGV2,