274 
_ Dreizehntes Kapitel. 
möglichst klein zu machen. Das ist erreichbar, indem wir durch 
Erhöhung von AS den Kraftfluss und die Sättigung des Eisens des 
zu verwendenden Modells verkleinern. 
Für Kapselmotoren mit Dauerbetrieb gilt dasselbe, denn je 
höher der Tageswirkungsgrad bezw. je kleiner die Tagesverluste, 
um so kleiner wird die Erwärmung des Motors oder um so höher 
die zulässige Belastung bei gegebener Temperaturerhöhung. 
H. M. Hobart giebt in „Traction and Transmission“ für 
einen 100 PS 500 Volt-Nebenschlussmotor folgendes Beispiel 
. Entwurf No.1 Entwurf No. 2 
Stromwärmeverlust in der Armatur (Volllast) 6000 2700 Watt 
Kollektorübergangsverlust » 400 300 
Veränderlicher Verlust (total) 6400 3000 Watt 
Verlust im Armatureisen . ‚200 + 1000 2300 Watt 
Stromwärmeverlust in den Feldspulen . . . 300 1000 
” i. Nebenschlusswiderstand 50 150 
Bürstenreibung‘ . . .. . „350 400 
Lagerreibung .. ..0.0.00.0 0.0 +++ + 1000 1000 
Konstante Verluste 2700 4850 Watt 
Totaler Verlust bei voller Last 
‚MM, 
9100 
6300 
4300 
3100 
2700 
7850 
6540 
5600 
5000 
4850 
x 
” ” ‘| 2 
” ” 1 2 
a9 9 0 
‚9 
34 
Wirkungsgrad bei voller Last 
sr » 
1 
89,1 90,5 
839,9 89,6 
39,6 86,9 
85,7 79,0 
N. 
Der maximale Wirkungsgrad entspricht 
ainer Belastung von. . . 
55 % 127 Yo 
der Volllast. 
Wird für die geschlossene und die offene Bauart dasselbe 
Magnetgestell verwendet, so ist es empfehlenswerth, die Wicklung 
von Feld und Anker in beiden Fällen verschieden zu wählen. 
Wählen wir z. B. den obigen Entwurf No. 2, so haben wir 
für die offene Bauart und 100 PS Leistung 
Konstante Verluste . 
Veränderliche Verluste 
4850 Watt 
Wk 3000 
Zusammen 7850 Watt