Untersuchung des Hauptstrommotors. 529 
Bei konstanter Erregung ist die Tourenzahl nur von der 
Spannung abhängig. Für Leerlauf ist die Funktion »n==f(E,) durch 
2ine gerade Linie dargestellt, da E,“ E,, während sie bei Belastung 
durch das Verhältniss von Spannungsabfall zur Ankerrückwirkung 
Bd. I, S. 451) bestimmt ist 
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Fig. 421. Bremsung eines Nebenschlussmotors bei konstanter Klemmen- 
spannung und Tourenzahl. 
Die Grösse der erforderlichen Nachregulirung der Erregung 
für eine bestimmte Belastung wird durch Bremsung bei konstanter 
Tourenzahl erhalten (Fig. 421). Um bei dem untersuchten Motor 
bei konstanter Klemmenspannung und zunehmender Belastung die 
Tourenzahl konstant zu halten, musste die Erregung %, verringert 
werden. Die Wirkung des Ohm’schen Spannungsabfalles bedingt 
bei einer bestimmten Belastung eine Verringerung der Tourenzahl, 
lie Ankerrückwirkung eine Erhöhung derselben. Aus dem vor- 
liegenden Falle erkennt man, dass die Wirkung des Ohm’schen 
Spannungsabfalles die Ankerrückwirkung überwiegt. Wäre die 
Ankerrückwirkung vorherrschend, so hätte man, um n% konstant zu 
halten, %„ zu vergrössern. 
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EN 
ars DE 
102. Untersuchung des Hauptstrommotors. 
Der Hauptstrommotor wird entsprechend seiner besonderen Ver- 
wendung für eine der folgenden Betriebsarten bei veränderlicher 
Belastung untersucht: 
Arnold, Dynamomaschinen. II.