Zweiunddreissigstes Kapitel. 
124. Die Regulirung der Tourenzahl von Nebenschlussmotoren. — 125. Die 
Haupteigenschaften und das Verwendungsgebhiet der Nebenschlussmotoren. — 
[26. Anlass- und Reguliraggregate. — 127, Belastungsausgleich durch Schwung- 
massen. 
124. Die Regulirung der Tourenzahl der Nebenschlussmotoren. 
Das Verhalten der Motoren wird durch folgende drei Grössen 
zharakterisirt: 
Erstens durch ihre Zugkraft oder das ausgeübte Drehmoment. 
Zweitens durch ihre Tourenzahl. 
Drittens durch die aus den beiden genannten Grössen sich 
ergebende Leistung. 
Von der einem‘ Nebenschlussmotor zugeführten Leistung 
E. (J,-+%„) sind nach Abzug der gesammten Stromwärmeverluste 
‘Bd. I, Seite 501) noch E,-J, Watt verfügbar. Von diesen wird 
jedoch nur ein Theil, g„,:E,-J,, ausserhalb des Motors nutzbar 
abgegeben, da zu den Stromwärmeverlusten noch die Hysteresis 
und Wirbelstromverluste und die Verluste durch Lager-, Luft- und 
Bürstenreibung hinzukommen. Diese abgegebene Nutzarbeit von 
ES ; 
Im BE. J, Watt (s. Seite 532), oder Im“ er kgm/Sek. kann man 
auch durch das ausgeübte Drehmoment # und die Tourenzahl n 
ausdrücken 
ES d.2nn 
lt zn k 00000. (142 
Im 9,81 60 gm/Sek., ( ) 
woraus für das Drehmoment # folgt 
Im, 60, 
nr 9 n Ba 
>der, wenn man für E, seinen Werth einführt, 
108 DD 
d— Im SD NDI (144 
3z.9,81 a )