Die Regulirung der Tourenzahl der Nebenschlussmotoren. 615 
Lad G 
Me Sich 
Mi 
HER 
* A & 
» 
En 
Mn 
Pag 
8 
SSTMOrs 
ZEN, Im 
ARTE 
TACHleten 
“Para 
Mamart 
ST3SSeN 
2 De 
SSTLOTS 
Mu DIE, 
SD ürsten- 
WAL dele 
yon ET 
SER 
PA 
' A 
„4 Rül 
‚rch 
N 
A Der 
ne 
OS NeTE+ 
VAUDE 
Milch 
vu Um: 
se 1 
 ABATET- 
ner des 
eu 
ızörsirom 
„We 
U n0ED“ 
0 AUS 
Gut geeignet hierfür ist die vom Verfasser zu diesem Zwecke 
angegebene Polkonstruktion (Bd. I, S. 399, Fig. 304 u. 306), indem 
bei ihr erstens die Quermagnetisirung verringert wird und ferner 
las kommutirende Feld unter dem Polzahn auch bei schwacher 
Zrregung erhalten bleibt. Da nämlich der magnetische Widerstand 
an der Stelle Bb am geringsten 
st, wird der Kraftfluss, der 
iurch den Polzahn verläuft, 
ıuch bei schwacher Erregung 
wenig abnehmen. Besonders 
arwähnenswerth ist ferner die 
auf Seite 247 beschriebene Ma- 
achine von Koppelmann. 
Die Maschinenfabrik 
Jerlikon verwendet zur Kom- 
pensirung der Ankerrückwir- 
zung und Erzeugung des kom- 
mutirenden Feldes eine Kom- 
jensationswicklung,‘) die 
;’n Nuten der lamellirten Pole 
angeordnet ist (s. Fig. 466). Es 
wird hierdurch bei dem dar- 
yestellten 3 PS-Motor eine Tourenänderung von 350 auf 1500 Touren 
allein durch Reguliren des Erregerstroms erreicht, wobei sich der 
Wirkungsgrad‘ der Maschine verhältnissmässig wenig ändert. Aller- 
lings wird das Material hierbei schlecht ausgenutzt, indem eine 
) PS-Type nur als 3 PS-Motor verwendet wird. Versuchsergebnisse 
mit einem derartigen Motor sind in beistehender Tabelle gegeben. 
Versuchsergebnisse für einen Kapselmotor Type H 36 der 
Maschinenfabrik Oerlikon. 
Umdrehungen pro Minute 
Spannung . . . 
Stromstärke bei Leerlauf . 
» „ Volllast . . 
Leistung bei Volllast . . . 
.„ Halblast. . . „ 
Wirkungsgrad bei Volllast . . % 
» „ Halblast . . °% 
Nebenschlussstrom bei Leerlauf. Amp. 
„Volllast . „ 
Volt 
Amp. 
1500/1000! 750! 500 ı 350 
{30 130!130 130'130 
4 128 18 1,5 1,5 
25 25 25 25 25 
2,9 3,15|3,2 3,3 3,2 
1,4 1,74 1,75 1,75 1,75 
66 | 72 73 | 74 | 73 
59 71 |74,5 76 74 
0,12 | 0,21 10,29! 0,38 0,8 
[0.06 0,12 0,18| 0,3 0,6 
ps | 
\ E.T.Z. 1902. S. 1058.