Direkte Bestimmung von Leistung und Wirkungsgrad. 697
des
ıtteln.
AXotor
ant-
ıl 1sSt
r An-
‚oren,
kann
adem
»men-
zaum
daß
ıhm
An
wer-
jrem-
ängt,
‚Ss an-
eder-
je so
der
hori-
venn
und
‚mter
am
Kı= Z(C + G6;) kg,
wenn r den Riemenscheiben- bzw. Bremsscheiben-Halbmesser in m
bedeutet.
Um die tatsächlich vom resultierenden Felde auf den Umfang
des stromführenden Ankers ausgeübte Kraft X, zu messen, hat
man die Lagerreibung zu eliminieren. Dies kann leicht mit Zuhilfe-
nahme der Zugfederwage geschehen. Die Ausschläge der Hebel-
arme des Bremszaumes werden durch zwei Anschlagbolzen begrenzt.
Man hängt zunächst rechts so viel Gewichte G, kg auf, daß beim
Einschalten des Stromes der Bremshebel gerade noch auf einem
unteren Anschlagbolzen aufliegt. Nun spannt man die Feder der
Wage so lange an, bis sich der Bremshebel von dem unteren An-
schlage bis zu dem oberen bewegt (s. Fig. 523). Dieser Einstellung
entsprechen vw’, kg. Indem man die Feder wieder entspannt, wird
sich bei einer bestimmten Federspannung, p”, kg, die Bremse mit
dem Anker durch die Horizontallage hindurch bis zum unteren
Anschlage bewegen. Bei genügender Entfernung zwischen den
beiden Bolzen kann diese Messung sehr genau vorgenommen werden.
Das auf den Ankerumfang wirkende Anzugsmoment ist dann
yleich
? „ .
= R (6 + Pe rF Fe} kgm
und die Kraft am Ankerumfange
20
KK = zn kg,
wenn D der Ankerdurchmesser in m ist.
Für praktische Zwecke hat diese Untersuchung wenig Interesse.
Es genügt, wenn man für Hebezeug- und Trambahnmotoren die
Anzugskraft aus dem bei der Bremsung ermittelten Drehmomente
berechnet.
B. Bestimmung des Wirkungsgrades eines Generators durch
Belastung der Maschine.
a) Indikatorversuch. In Fällen, in denen ein Generator durch
3ine Dampfmaschine oder durch eine Gasmaschine angetrieben wird,
kann man den Wirkungsgrad angenähert ermitteln, wenn man den Ge-
aerator durch Widerstände belastet und gleichzeitig ein Indikator-
liagramm aufnimmt. Das Verhältnis der elektrisch abgegebenen Lei-
stung W=PJ zu der aus dem Indikatordiagramm ermittelten zugeführten
Leistung W, gibt uns den Wirkungsgrad beider Maschinen. Um die Leer-
aufverluste der Antriebmaschine für sich zu bestimmen, nimmt man ein
weiteres Indikatordiagramm bei unbelastetem und unerregtem Genera-