Messung der Temperaturerhöhung. 763 
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ferner, innerhalb welcher Zeit der. Motor sich um weitere 20° erwärmt, 
nachdem seine Temperaturerhöhung bei Stillstand schon 75°C. 
betragen hat. Trägt man diese Zeit als Funktion des Stromes auf, 
so erhält man die Zeittemperaturkurve, welche angibt, innerhalb 
welcher Zeit eine bestimmte Belastung zulässig ist, ohne daß eine 
höhere Übertemperatur als 75° C. erreicht wird. Diese Temperatur- 
kurve wird mit der Geschwindigkeits- und Zugkraftkurve zusammen 
angegeben und ermöglicht bei gegebenem Fahrtdiagramm sehr 
schnell zu beurteilen, ob der betreffende Motor für den Betrieb ge- 
eignet ist. 
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Fig. 561. Temperaturkurven eines 150 PS Westinghouse Bahnmotors. 
In Fig. 561 sind die Temperaturkurven eines 150 PS Westing- 
house Bahnmotors mit den charakteristischen Kurven zusammen- 
yestellt.*) Der Motor ist für 500 Volt gebaut und hat eine Über- 
setzung von 20/51 bei 91 mm Laufraddurchmesser (36”). Die Kurven 
4, und 4, zeigen die Zeiten, bei denen der Motor offen und ge- 
schlossen sich um 75° erwärmt, wenn er zu Anfang kalt war. Diese 
Kurven beziehen sich auf eine Klemmenspannung von 500 Volt. 
Die Kurven 5, und B, geben die Zeiten an, in denen sich ‘der 
Motor im Betrieb um weitere 20° erwärmt, B, bei offenem, B, bei 
geschlossenem Gehäuse. 
Weiter sind angegeben die Geschwindigkeiten in km/Stde. bei 
500 und 550 Volt, Zugkraft und Bremsleistung, sowie der Wirkungs- 
yrad mit und ohne Vorgelege. 
) s. Transactions A. J. E. E. 1903. Seite 1061.