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Namen- und Sachregister. 
Die mit * versehenen Seitenzahlen geben an, daß an dieser Stelle die betreffende Sache 
ausführlich behandelt ist.) 
A, Einfluß von — auf die Kommuta- 
tion 435*, 
Acyclicdynamo 27*, 
Aequipotentialverbindungen 163*, 
— Wattverlust in den 214* 
Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft 
125. 
Amperewindungen für den Ankerkern 
AW, 282*, 
- für die Magnetschenkel AW,, 283*, 
— für-das Joch AW,;, 283*, 
für die Kompensationswicklung AW, 
584*, 
für den Luftraum AW, 266*, 
für einen magnetischen Kreis AW,. 
284*, 
— für die Wendepole AW,, 583*, 587*, 
— für die Zähne AW, 277*, 
Amslersche Differentialbandbremse 
690*, 
Andrews 84. 
Änderung der Schaltung 221*, 
Ankerfeld, Bestimmung der Lage der 
neutralen Zone des 305*, 
Form des 299*, 
— Form des, bei exzentrischem Pol- 
schuh 303. 
Ankerlänge, Berechnung der ideellen 
276*, 
Ankerrückwirkung 295. 
— Berechnung der Amp.-Windungen 
zur Kompensierung der 328», 
Ankerzweige, Anzahl der 70*.. 
Anordnung des Feldes, gleichpolige 
4*. 29. 61. 
— wechselpolige 4*, 29, 59. 
Anzahl der Aequipotentialverbindun- 
gen 212*, 
Anzugskraft von Motoren, Bestimmung 
der 696*. 
Arbeit 5*, 
Ausgleichstrom bei unsyınmetrischer 
Gegenschaltung 217*, 
Ausgleichströme in den Verbindungen 
gleichnamiger Bürsten 518*, 
Auslaufmethode 714*, 
Äußere Charakteristik 596*, 601*. 604*. 
610*, 
Belastungscharakteristik 593*, 601. 
604. 
3loch 6832, 
3ragstad, O. S. 717. 725. 787. 
3remsdynamometer, Brauersches 691*. 
3remsung, Bestimmung des W irkungs- 
grades durch 687*, 
Breslauer 574, 640. 
Brown, S. G. 548. 
— Boveri & Co. 559. 751. 783. 
Brush 33. 34. 35. 39. 
Bürsten, Zahl der 78*, 
— besondere Anordnung und Kon: 
struktion der 546. 
Staffelung der 132. 
— Stromverteilung auf die 79, 
3ürstenbreite, reduzierte 360. 363*. 
Zürstendeckung 527. 
3Zürstenpotentialkurven, experimen- 
telle Aufnahme der 788*, 
Bürstenreibung, Verluste durch 681* 
„ 682, 
3ürstenstellung, Einfluß der, eines 
Motors mit Wendepolen auf die 
Umdrehungszahl 570*, 
Bürstenstellung eines Generators und 
eines Motors 295*, 
Capito & Klein 634. 642. 
Charakteristische Kurven 
— der Doppelschlußmaschine 610*.