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Neuntes Kapitel. 
sonst ihre Geschwindigkeit infolge der vermehrten Reibung ver- 
ringert wird. — Der Ölbehälter soll tief sein, damit sich die Ver- 
anreinigungen des Öles zu Boden setzen können. 
Bei der Ölabfuhr ist hauptsächlich zu beachten, daß das Öl 
nicht außerhalb des Lagers gelangt und die Maschine verunreinigt. 
Das Öl quillt sowohl an den beiden Enden als durch die Fugen 
Fig. 242, 
Fig, 246. 
Fig. 243. 
Fig. 247, 
a 
Wie 945. 
Fig. 248 
von geteilten Lagerschalen heraus. In den Fig. 242 bis 248 sind 
verschiedene Anordnungen gezeichnet, welche den Zweck verfolgen, 
das an den Enden der Lagerschalen austretende Öl von der Welle 
abzuschleudern. Vorzüglich bewährt sich die in Fig. 233 und auch 
in den Lagerkonstruktionen Fig. 237 und 238 dargestellte Form 
der Lagerschale. Bevor das Öl austritt, gelangt es zu einer Rille 
der Schale und fließt von da durch kleine Öffnungen ab. 
Damit das Öl nicht seitlich durch den Schnitt des Lagerdeckels 
austreten kann, ist dieser Schnitt in den Lagern Fig. 234, 235, 
236, 238 höher gelegt, als der Schnitt der Lagerschalen.