Beanspruchung durch die Fliehkraft. 3083 
Material 
Rotguß . . . 
Geschützbronze . . + 
Phosphorbronze VO 
Deltametall . 
Tiegelflußstahldraht . . 
Bessemerstahldraht (blank) 
n (geglüht) 
Bronzedraht . . - 
Höpermetalldraht (blank) . 
» (geglüht) 
Deltametalldraht . . 
Messingdraht . . - 
Siliziumbronzedraht 
Zugfestigkeit in kga/cm? 
2000 
3200 
4600 
3400— 5800 
3000—19000 
6500 
1000— 6000 
1600— 7100 
14000 
6300 
bis 9800 
5000 
6500— 8500 
72. Beanspruchung durch die Fliehkraft. 
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Die Fliehkräfte nehmen bei raschlaufenden Maschinen sehr 
zroße Werte an, und es ist deshalb nötig, die Beanspruchung der 
betreffenden Konstruktionsteile nachzuprüfen. 
Bezeichnen wir mit: 
r den Abstand der betrachteten Masse vom Drehmittelpunkt 
in Cm, 
G das Gewicht der rotierenden Masse in:kg, 
so ergibt sich die Fliehkraft zu 
n 2 
Gr (126 
C Gr( 2.) kg (126) 
Man sieht hieraus, daß bei raschlaufenden Maschinen die Flieh- 
xraft schon bei kleinem Gewichte G sehr groß werden kann. So 
st bei 3000 Touren die Fliehkraft, die durch ein Gewicht von 
| kg in einem Abstand von 1 em vom Drehpunkt hervorgerufen 
wird, gleich 100 kg. 
{st die rotierende Masse gleichmäßig am Umfang eines Zylinders 
verteilt und wird die Fliehkraft durch einen Ring, dessen Dicke 
m Verhältnis zum Durchmesser klein ist, aufgenommen, So ruft die 
oetrachtete Masse in dem Ring eine Beanspruchung 
co == kgfem?. We (127) 
hervor, gleichgültig, ob die Fliehkraft den Ring von außen zieht