Beanspruchung durch die Fliehkraft. 3083
Material
Rotguß . . .
Geschützbronze . . +
Phosphorbronze VO
Deltametall .
Tiegelflußstahldraht . .
Bessemerstahldraht (blank)
n (geglüht)
Bronzedraht . . -
Höpermetalldraht (blank) .
» (geglüht)
Deltametalldraht . .
Messingdraht . . -
Siliziumbronzedraht
Zugfestigkeit in kga/cm?
2000
3200
4600
3400— 5800
3000—19000
6500
1000— 6000
1600— 7100
14000
6300
bis 9800
5000
6500— 8500
72. Beanspruchung durch die Fliehkraft.
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Die Fliehkräfte nehmen bei raschlaufenden Maschinen sehr
zroße Werte an, und es ist deshalb nötig, die Beanspruchung der
betreffenden Konstruktionsteile nachzuprüfen.
Bezeichnen wir mit:
r den Abstand der betrachteten Masse vom Drehmittelpunkt
in Cm,
G das Gewicht der rotierenden Masse in:kg,
so ergibt sich die Fliehkraft zu
n 2
Gr (126
C Gr( 2.) kg (126)
Man sieht hieraus, daß bei raschlaufenden Maschinen die Flieh-
xraft schon bei kleinem Gewichte G sehr groß werden kann. So
st bei 3000 Touren die Fliehkraft, die durch ein Gewicht von
| kg in einem Abstand von 1 em vom Drehpunkt hervorgerufen
wird, gleich 100 kg.
{st die rotierende Masse gleichmäßig am Umfang eines Zylinders
verteilt und wird die Fliehkraft durch einen Ring, dessen Dicke
m Verhältnis zum Durchmesser klein ist, aufgenommen, So ruft die
oetrachtete Masse in dem Ring eine Beanspruchung
co == kgfem?. We (127)
hervor, gleichgültig, ob die Fliehkraft den Ring von außen zieht