Achtzehntes Kapitel.
M ist die auf den Ankerumfang reduzierte Masse der rotieren-
len Teile.
Der gesamte dem Anker zugeführte Effekt ist somit
W.+Wz--J*R, = P„J
Wı+W3 = Pal — J*Rı = ES,
wo P,„, die Spannung zwischen den Bürsten ist.
> dv
BR J= 604 60 E 0,0? + CU
Ä
Nun ist bei konstanter Erregung, wenn man von der Anker-
rückwirkung absieht, die induzierte EMK der Geschwindigkeit pro-
portional
Kı=CU
and es ergibt sich daher ;
C Co 4 | CS c, dv
JA Ar yo-L By AZ
6 C Vo -I- C t c dt
‚ a 1 ‚dv
A A x
Wir können uns nun den Strom J in zwei Teile zerlegt denken,
von welchen der eine Jr, von der Leerlaufarbeit und der andere Jg
von der Beschleunigungsarbeit herrührt.
= Voraus + + (154)
dv
,’
Ja= Cy ar .
Die Leerlaufkomponente Jz ist für jede Geschwindigkeit v gleich
dem Leerlaufstrom, welche der betreffende Motor jeweils aufnehmen
würde, wenn er mit der Geschwindigkeit v konstant weiterliefe,
and da sich nach Gl. 154 die Abhängigkeit des Leerlaufstromes
von der Umdrehungsgeschwindigkeit bei Nebenschlußmotoren mit
zroßer Annäherung als Gerade darstellen läßt, kann man statt
Ie= 6 +6 Vo- 60
auch schreiben
Ju= CE C0
Der übrige Teil der Anlaufstromstärke wird zur Beschleunigung
. . . dv |
verwandt, und zwar ist die Beschleunigung I ihm proportional.
Denkt man sich den Anlaßwiderstand eine Zeitlang konstant
gehalten, den Kontakthebel also auf einem Kontakte belassen, so