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- Einundzwanzigstes Kapitel. |
zuerst - der Anlaßwiderstand vor den Motor geschaltet, so daß die
Tourenzahl sinkt. Dann gelangt der Hebel in die Bremsstellung,
in welcher der Anker über den halben Anlaßwiderstand in sich
geschlossen ist. Nachdem der
Motor durch die Bremsung zum
Stillstand gebracht ist, wird der
Hebel weitergedreht, so daß er
’n die Anlaßstellung für Rechts-
gang kommt, in welcher der
Strom über den Anlaßwider-
stand in umgekehrter Richtung
wie bei Linksgang durch den
Anker fließt. Hierauf wird der
Anlaßwiderstand allmählich aus-
geschaltet, bis der Hebel in die
Laufstellung für Rechtsgang ge-
langt ist.
Zum Ausschalten wird der
Hebel in die Bremsstellung ge-
dreht, wodurch der Anker vom
Netz abgetrennt wird; falls er
vollständig abgeschaltet werden
soll, wird auch die Erregung
durch den Schalter 4, 4,, der
nach dem Müller’ schen System,
Fig. 398 und 399,8. 446 ausgeführt ist, unterbrochen.
Für diese Anordnung der Anlaßapparate spricht die Einfach-
heit des Schalters. Ferner wird dadurch, daß die Erregung stets
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Fig. 416. Schaltstufen zur Umsteuerung eines Nebenschlußmotors.
voll eingeschaltet ist, beim Einschalten des Ankerstroms sofort ein
starkes Drehmoment ausgeübt und außerdem beim Schließen des
Ankers über den Anlaßwiderstand eine kräftige Bremsung ermöglicht.