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Achtundzwanzigstes Kapitel. 
Im Nachfolgenden sind die wichtigsten Schaltungen der An- 
‚aßaggregate zusammengestellt. 
1. Anlassen mittelst besonderen Generators. Bei dieser Me- 
;hode, allgemein als Ward-Leonard-Schaltung bekannt, kommt 
ein Motorgenerator zur Verwendung, dessen Motor an dem Netz 
hängt, während der Generator an die Klemmen des Lastmotors (För- 
dermotor, Walzenzugmotor, Papiermaschinenmotor) angeschlossen 
wird. Der Lastmotor wird konstant erregt, während die Erregung 
des Generators von Null bis zu einem positiven und negativen 
Maximum geändert werden kann. Hierdurch kann man an den 
Klemmen des Lastmotors jede Spannung herstellen, wodurch das 
Anlassen sowie die Tourenregulierung nahezu ohne besonderen Ver- 
‚ust erzielt werden kann. | 
Kine Kombination der Ward-Leonard-Schaltung mit einer Puffer- 
batterie zeigt die von den Siemens-Schuckertwerken ausge- 
führte Förderanlage auf dem Ottiliaeschacht der kgl. Berg- 
inspektion Klausthal”). 
Die Verhältnisse sind hier folgende: 
Schachtteufe . . . . . 
Zahl der Wagen pro Hub. 
Nutzlast pro Wagen 2.000 
Fördergeschwindigkeit für Materialförderung 
Gewicht der Förderschale . 
eines Förderwagens 
des Seiles. . 
570 m 
2 
750 kg 
10 m/sec 
2760 kg 
300, 
4,5 kg/m 
TV 
3 
an 
G 
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Fig. 457. Leistungsdiagramm des Fördermotors. 
Fig. 457 zeigt das Leistungsdiagramm des Fördermotors. Zur 
Verfügung steht Gleichstrom mit einer Spannung von 500 Volt. 
Wie aus dem Diagramm ersichtlich, ist es nicht angängig, den 
‘) Elektr. Bahnen 1907. 8. 301.