8 11. Starrer Körper drehbar um eine Achse. 105 
Beim neuen ebenen Spurzapfen fanden wir als Reibungs- 
noment: 
M' „= 2 
zUPr. 
beim eingelaufenen ebenen Spurzapfen dagegen 
1 
M'. = ZuPr. 
2 
n Ku wi M's_ 8 _ 975 
emgemäss wäre: m = 0,75. 
N MW. 4 
N 
es 
An 
Beim eingelaufenen ebenen Spurzapfen hätte also das Rei- 
ungsmoment bis zu 75 9/. seiner ursprünglichen Grösse abge- 
10mmen. 
Betrachten wir noch den eingelaufenen Kugelzapfen. 
Fig. 83.) Bei diesem ist: 
n=rsing; ds=rde; Dee; DE, 
COS @ r.sin © 
DP- ann ds.n.cosw = 2r sing. a. rd EP 
. J r.SIN © 
a 0 
9 1. a! 
= arm. lcos? dp = rn.c(£sina.c0osa+ 2 a); 
. P.cot 
WOmMIt € =— 2 _.{.[z.Vz.x und p=., Al SP le 
rm (sin &. cos & + «) vi (sina.cos a + a) 
[ 
Ferner ergiebt sich: 
“ [#21 
; P.cotg 
-[u.2nnds.p.n= 1u.2.r?sin?gp.a.rdar EEE 
[ N DAN IC P Pr (sin a. cos a4 + €) 
C& 
rP . sin“ « 
= 2cosq@.sin dm = U —— ‚Pr 
sin a. COS 4 -}- «, sin u. cas n- a 
BY 
ınd für die Halbkurgel 
M' - ? 
Pr. 
A 
92, Der Zapfenreibungskoefficient. Die gefundenen Aus- 
lrücke für. die Reibungsmomente M' zeigen, dass dieselben alle 
ıuf die Form gebracht werden können: 
MW =— u. Pr,