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diesem Falle fällt die Richtungslinie des Gewichtes G mit diesem Seile 
zusammen, während gleichzeitig das zweite Aufhängeseil spannungs- 
los wird. Siehe Fig. 77. Bei noch weitergehender Neigung des Wage- 
balkens wird das zuletzt genannte Seil locker, das Gewicht G pendelt 
um den Aufhängepunkt des gespannten Seiles, womit die Lage des 
Gewichtes relativ zum Wagebalken mit wachsender Neigung an- 
dauernd eine andere wird. 
Fiese. 76. 
Dieser Grenzfall tritt nach Fig. 77 ein, bei einer Neigung des 
Balkens um den Grenzwinkel ©, der sich bestimmt aus: 
ig = ctigA ...... . 66) 
Solange sich die Schwankungen der Längsachse des Schiffes 
innerhalb dieses Grenzwinkels halten, wirkt demnach die Aufhängung 
des Gondelgewichtes G an Seilen genau so, also ob die Gondel starr 
am Ballonkörper befestigt wäre, und sie besitzt ferner den Vorzug, 
daß die Landungsfähigkeit des Schiffes bedeutend erhöht wird, gegen- 
über einem solchen mit starr befestigter Gondel, bei welchem der 
Landungsstoß der gesamten mächtigen Masse des Schiffes entspricht, 
während er bei Seilaufhängung nur von der Gondelmasse ab- 
hängigy wird.