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von 123° den Zeiger an dem vorderen Steuerstrich, 
welches viel bequemer ist, als wenn er den kleinen 
Teilstrich 125° an dem Steuerstrich halten soll. Muß 
der Flugzeugführer einen anderen Kurs steuern, So 
muß der Zeiger selbstverständlich auch auf den ande- 
ren Kurs gedreht und dann am Steuerstrich gehalten 
werden. 
Der Pfadfinder-Kompaß hat auf dem Rand des 
Kompaßkessels einen Metallkranz mit einer Grad- 
einteilung wie bei der Kompaßrose, nur mit dem 
Unterschied, daß dieselbe links herum, also über West, 
in 360 Grade eingeteilt ist. Bei jedem fünften Grad 
ist ein kleines Loch zur Aufnahme der Kurszahl. In 
der Mitte auf dem Glasdeckel befindet sich ein dreh- 
barer roter Zeiger, welcher bis an den Metallkranz 
heranreicht. Wir nehmen an, der Flugzeugführer hat 
einen größeren Ueberlandflug zu machen und muß 
auf demselben mehrere Kurse steuern. Angenommen, 
der erste Kurs sei = 50°, der zweite Kurs = 345°, 
der dritte Kurs = 300° und der vierte Kurs bis zum 
Ziel = 185°. Er nimmt die Kurszahlen (kleine Me- 
tallblättchen, welche die Nummern 1-—4 tragen und 
zur besseren Unterscheidung verschiedenfarbig sind} 
und steckt das Blättchen mit der Zahl 1 bei 50, mit 
Zahl 2 bei 345, mit Zahl 3 bei 300 und mit Zahl 4 
bei 185 in den Metallkranz ein. Der rote Zeiger auf 
dem Glasdeckel wird nun bei Beginn des Fluges auf 
Kurszahl 1 = 50° gestellt. Der Flugzeugführer hält 
beim Steuern des ersten Kurses den roten Nordstrich 
der Kompaßrose unter den roten Zeiger. Da der Me- 
tallkranz links herum und die Kompaßrose rechts 
Gansberg, Der Fluzzeugzkompass.