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herum in 360 Grade eingeteilt ist, muß nun auch vorn 
am Steuerstrich die Kompaßrose 50 Grad anliegen. 
Soll der zweite Kurs = 345° gesteuert werden, ‚so 
wird der rote Zeiger nach Kurszahl 2 == 345 ° gedreht 
und der Nordstrich der Kompaßrose wieder unter den 
roten Zeiger gehalten. Die Kompaßrose liegt auch jetzt 
345° am vorderen Steuerstrich an. Dasselbe wieder- 
holt sich beim Steuern des dritten und vierten Kurses. 
Es ist also dem Flugzeugführer die Möglichkeit ge- 
geben, gleich vier Kurse am Kompaß auf einmal zıu 
markieren.