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Kompensierung mittels Peilkompaß beschrieben 
wurde. 
Bei der Heeresverwaltung wird nur diese letzt- 
beschriebene Einrichtung angewandt. 
Hat man weder Peilkompaß noch Peilscheibe, so 
kann man das Flugzeug auf folgende Art kompensie- 
ven: Man nimmt den Kompaß aus dem Flugzeug her- 
„us, stellt ihn an einem eisenfreien Platz auf den Erd- 
boden und markiere sich die Richtungen Nord, Süd, Ost 
ınd West sowie die Richtungen Nordost, Südost, 
Südwest, Nordwest durch in den Erdboden einge- 
schlagene Piähle. Die Pfähle schlägt man so weit 
vom Kompaß entfernt in den Erdboden ein, daß man 
das Flugzeug bequem zwischen den Pfählen drehen 
kann. Man baut den Kompaß nun wieder in das Flug- 
zeug ein, bringt das Flugzeug an den Platz des Kom- 
»asses und bestimmt die Richtung des Flugzeuges 
durch die eingeschlagenen Pfähle. Der Unterschied 
zwischen der Richtung des Kompasses und der Rich- 
ung der Pfähle gibt mir die Deviation. 
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