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V. TEIL. 
Das Winddreieck. 
Da das Flugzeug sich nicht immer in der Rich- 
jung der Kiellinie fortbewegt, sondern durch einen 
von der Seite kommenden Wind seitlich abgetrieben 
werden kann, ist noch diese ‚Abtrifft zu berücksich- 
tigen und an dem zu steuernden Kurs anzubringen. 
Die Größe der Abtrifft ist abhängig von der Stärke 
des Windes und der Größe des Winkels, mit welcher 
der Wind auf die Kielrichtung des Flugzeuges trifft. 
Ist der Wind rechtwinklig zur Kiellinie des Flug- 
zeuges, SO ist die seitliche Abtrifft am größten. 
Um das Abtreiben von der Kurslinie bei seitlichem 
Wind aufzuheben, muß man gegen den Wind um einen 
genau zu berechnenden Winkel vorhalten. Dieser 
Winkel (Vorhaltewinkel genannt) muß von Fall zu 
Fall bestimmt werden, d. h. werden bei gleicher Rich- 
tung und Stärke des Windes mehrere verschiedene 
Kurse gesteuert, so muß für jeden einzelnen Kurs der 
Vorhaltewinkel berechnet und an dem für die Berech- 
nung in Frage kommenden Kurs angebracht werden. 
Die Firma P. C. Goerz in Friedenau hat ein In- 
Strument zur Berechnung dieses Vorhaltewinkels kon- 
struiert, mit welchem man schnell und sicher den Vor- 
haltewinkel ausrechnen kann. 
Der Vorhaltewinkel kann aber auch durch Zeich-