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Kehren wir an Bord des Schulschiffes zurüuck. Ganz Swinemünde 
ist ebenfalls in teilnahmvoller Bewegung, denn „Dat Kudettenschipp 
geit rut!“ Die Trossen und Ketten, mit denen man es am Boll— 
werk festgemacht hatte, lösen sich, der Bug dreht von dem Lande 
ab, und die Schraube schlägt an. Erst langsam, dann immer 
schneller gleitet der stolze Bau aus dem Hafen heraus. Was treiben 
denn unsere Seekadetlen — das Schiff 
dampft, also haben sie in der Takelage 
keine Verwendung. Freilich nicht. Müssig 
sind sie aber doch nicht. Ein Teil 
von der Seekadetten-Wache, etwa 
ein Drittel, ist von dem 
Decksdienst abgetreten; tief 
unten im Schiff vor den 
Feuerungen in dem Heiz—⸗ 
raum finden wir sie 
Matrosen im Mannschaftsraum an der Back. 
Nach einer Photographie des Reichs-Marine-Anits. 
damit beschäftigt, die Kessel zu bedienen. Die Maschine hat heute eine 
—X00 
alles Maschinenbetrieb. Nicht nur die große Schiffsmaschine soll in Gang 
gesetzt werden und bleiben, es sind auch außerdem noch Dutzende 
von Hülfsmaschinen vorhanden, selbst Munitionstransport und 
Kompressen der Laffetten sind Maschinenbetriebe. Der moderne See— 
offizier muß auch hier Bescheid wissen und eingehende Kenntnisse er—