Brandgefahr und Schutzmittel. 
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Zur feuersicheren Umkleidung des Holzwerkes können auch die bekannten Holzstabgewebe 
zweckmäßige Verwendung finden. Die Befestigung des Gewebes erfolgt über den Eisendraht mit Schlaufen 
und Hakennägeln, Man rechne für 100 m? Gewebe etwa 5 kg Schlaufen oder 2 kg Hakennägel. Der 
Dutzauftrag erfolgt für gewöhnlich in alter Verputzerweise durch kräftigen Anwurf ohne rückwärtige 
Schalung, ist aber auch — für Decken, Schrägflächen, Bogendächer u. dgl. — durch Ausgießen von 
oben unter Verwendung von Schaltafeln möglich. Die Frage, ob dem diagonal gebundenen Gewebe 
oder dem wagerechten der Vorzug zu geben sei (vgl. Abb. 3), soll hier nicht entschieden werden. Zweck- 
mäßig erscheint eine vorherige Durchtränkung im Kyanisierverfahren mit Quecksilbersublimat oder 
eine vorherige chemische Behandlung nach einem anderen Verfahren. Das Gewicht der Holzstabgewebe 
ist gering; mit einer Wagenladung (10 t) können etwa 5000 m2 befördert werden. 
Abb. 5. Heydsche Holzmattengewebe für inneren Ausbau. 
Rauchgase. Für die Zwecke des Eisenbahnhochbaues wird der neuzeitliche 
Holzbau in immer größerem Umfange zur Anwendung gebracht. Es sei hier auf 
Abschnitt B Ve, sowie auf die Abb. 275, 286, 335, 377, 440, 444, 476, 488 usw. ver- 
wiesen. Für Rauchabzugskanäle verwendet man zweckmäßig Eternittafeln in Eisen- 
rahmen. Im Hinblick auf die Rostgefahr empfiehlt es sich natürlich, für die 
Knotenpunktsverbindungen möglichst wenig freiliegende Eisenteile zu haben und 
auch auf Rundeisenzugstäbe gemäß Abb. 247 oder 271 zu verzichten. 
Das Holz wird von den Rauchgasen lange nicht in dem Maße angegriffen und in seiner Beschaffen- 
heit ungünstig beeinflußt wie das Eisen. Man hat Lokomotivhaus- und Bahnsteigdächer sowie Gießerei- 
schuppen in Holz, die schon bis zu 50 Jahren im Betriebe sind und sich noch heute in gutem Zustande 
befinden. Die Gase wirken um so schädlicher, je geschlossener und niedriger der Raum ist. Es ist also 
ınbedingt notwendig, in jedem Falle für gute Entlüftung und gute Rauchabführung zu sorgen, eine 
Maßnahme, die namentlich für Lokomotivheizhäuser von besonderer Bedeutung ist; denn hier tritt 
2»ine Zerstörung des Eisens an den Entlüftungseinrichtungen und den Oberlichtaufsätzen in besonderem