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bahn (Winddruck, Seitenschwankungen, Schrägzug beim Anheben) oder in 
Richtung der Kranbahn wirken (Winddruck auf‘ den laufenden Kranträger und 
Bremskräfte). Wenn auch diese Seitenkräfte verhältnismäßig gering sind, so müssen 
sie doch in der baulichen Durchbildung des Ganzen berücksichtigt werden. Für die 
seitlich wirkenden Kräfte sind schräg gestellte Pfosten gemäß Abb. 695 empfehlens- 
wert. Ein Krangerüst mit beiderseitigen Auskragungen, wie es sich für Verladezwecke 
eignet, ist durch Abb: 696 veranschaulicht. 
Tribünen. 
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Abb. 697. Rennbahntribüne in Berlin—Nikolassee 
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Abb. 698 u. 699. Tribünenbauten., 
d) Tribünen. 
Bei dem Bau von Tribünen kommt es in erster Linie darauf an, die Anzahl 
der vorderen Stützen zwecks Erreichung einer unbehinderten Aussicht nach Möglich- 
keit zu vermindern. Außerdem möchte aus gleichen Gründen der Querschnitt der 
Stützen möglichst gering bemessen sein; nötigenfalls verwende man eiserne Pendel- 
stützen, Von Fall zu Fall wird es sich empfehlen, den Unterbau für die Sitzreihen