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Die geschichtliche Entwicklung des freitragenden Holzbaues. 
Umfange auf. Oft muß schon nach 8 bis 10 Jahren mit einer Zerstörung der eisernen Sprossen für die 
zittlosen Oberlichter gerechnet werden. Beim Abbruch der alten Gleishalle auf Bahnhof Friedrichstraße 
‘n Berlin wurde festgestellt, daß einzelne Teile bis auf 30 vH. des Querschnittes abgerostet waren, obwohl 
der Anstrich mehrfach erneuert worden ist. Der Einsturz der Gleishalle für den Charing-Cross-Bahnhof 
in London ist auf das Abrosten der eisernen Zugbänder für die Bogenbinder zurückgeführt worden. 
Bei eisernen Lokomotivschuppen muß jedenfalls der Anstrich etwa alle 4 Jahre erneuert werden, bei 
Heishallen etwa alle 8 Jahre. Aber weder die Ölfarbenanstriche noch die Teerfarben oder Asphaltlacke, 
selbst nicht einmal die teuren Metallüberzüge haben sich als dauernd wirkungsvoll erwiesen. Für kitt- 
lose Oberlichte erscheinen Emailleüberzüge recht zweckmäßig, verteuern aber die Ausführung in be- 
;rächtlichem Maße. 
II. Die geschichtliche Entwicklung des freitragenden 
Holzbaues*). 
Holz, Stein und Eisen sind die Urbaustoffe im Bereich aller menschlichen 
Kultur. Unter ihnen stand das Holz von alters her an erster Stelle. Seien es die 
zeistvollen Hängebrücken der Südseebewohner oder die zwecks Aufnahme von 
Erdstößen federnd durchgebildeten Holzbauten japanischer Tempel, oder nordische 
Holzkirchen oder auch Einbaum und Triere, Onager, Ballist und Widder der antiken 
Kriegstechnik, überall finden wir das Holz als den Baustoff, mit dem schwierige 
Aufgaben gelöst werden konnten. So war es von Anbeginn aller Technik bis vor 
kaum hundert Jahren. Blättern wir in alten Handbüchern der Zimmerkunst aus dem 
L8. Jahrhundert, so finden wir in diesen regelmäßig auch dem Bau von Maschinen 
große Abschnitte gewidmet, und zwar nicht nur den Unterbauten und Tragwerken, 
sondern auch den Wellen, Zahnrädern und anderen beweglichen Teilen. Diese ver- 
schiedenen. „Zimmerkünste‘‘ der älteren Zeiten bilden auch für den Historiker des 
Maschinenbaues eine recht wertvolle Fundgrube. 
Im folgenden soll aus dem Geschichtlichen des Holzbaues lediglich einiges Be- 
merkenswerte aus seiner Anwendung für Dächer und weit gespannte Ingenieur- 
Jauten betrachtet werden. Als die wichtigsten Grundformen, die auch heute noch 
vorhanden sind, kann man die vier folgenden Könstruktionsmöglichkeiten ansehen: 
a) der Bau von Pfosten und Balken; 
b) das Fachwerk nach dem Grundsatz des Aneinanderlehnens, das man als die 
‚Kartenhausbauweise‘‘ bezeichnen. könnte; 
c) das ausgebildete, eigentliche Fachwerk, das nach klarer statischer Fassung 
strebt; 
d) den Bogenbau aus zusammengesetzten Querschnitten. 
Andere Verwendungsformen des Holzes sollen nicht in den Kreis der weiteren 
Betrachtungen gezogen werden, so z. B. der in Holland durch die schlechten Ver- 
hältnisse des Baugrundes aus dem Bestreben nach Leichtigkeit des Oberbaues 
hervorgegangene Bau hölzerner Gewölbe?), der seine gesamten Formen aus dem 
Steinbau entlehnt und das Holz lediglich als einen leichteren Ersatz für den Stein 
verwendet, oder der Lehmbau mit hölzernen Einlagen, wie ihn die afrikanischen 
Neger aufführen, der in seinen baulichen Grundlagen als Verbundbau gewissermaßen 
ein Seitenstück zu unserem KEisenbetonbau darstellt. 
Die beiden zuerst genannten Grundformen sind unstreitig die ältesten. Schon 
in ihnen zeigen sich zwei verschiedene Bestreben, die in der späteren Entwicklung 
1) Die Bearbeitung dieses Abschnittes erfolgte in der Hauptsache durch Regierungsbaumeister 
Franz Geißler, und zwar an Hand seines in der 1. Auflage dieses Buches veröffentlichten. Vortrages 
im Verein deutscher Ingenieure (Bautechnische Vorträge und Übungen, November 1919), 
2?) Ein schönes Beispiel gotischer Kreuz- und Sterngewölbe bietet die „Grote Kerk‘“ in Harlem, 
Jie durch ihr Orgelwerk und ihre gute Akustik, die auf die Holzgewölhbe zurückgeführt wird, gleich gut 
bekannt ist.