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3. Brückeuanlagen. 
Die Brücken, die über die Hunte in ihrer obersten Strecke, von der Quelle 
bis Wittlage, führen, sind kleine Bauwerke bis zu 6,9 mm Lichtweite in Stein 
oder Holz. In der Strecke von Wittlage bis Bohmte schwankt die Lichtweite 
der Straßenbrücken zwischen 3,6 m und 5,1 m; von den hier vorhandenen Brücken 
sind nur 2 in Holz, die anderen in Stein gebaut. Die Eisenbahnbrücke der Linie 
Osnabrück—Bremen, die bei Bohmte die Hunte kreuzt, hat eine Oeffnung von 
7,6 m Lichtweite, ihr eiserner Ueberbau ruht auf Steinpfeilern. Zwischen Bohmte 
und Hunteburg sind 7 Straßenbrücken vorhanden, deren Lichtweite zwischen 5,5 
und; 8,6 m beträgt; sie sind sämmtlich gewölbt bis auf eine, die einen hölzernen 
Ueberbau hat. Unterhalb Hunteburg bis zum Dümmersee kreuzen zwei gewölbte 
Brücken von 6,7 und 7,5 mm Lichtweite und eine Holzbrücke von 6,2 mm Licht— 
weite die Hunte. 
Die Brücken über die Lohne sind erheblich weiter als die bisherigen Brücken; 
ihre Lichtweite schwankt zwischen 10,6 und 16,8 m. Dasselbe gilt im Allgemeinen 
auch von den Brücken über die Grawiede, deren Lichtweiten 6,0 bis 13,3 mm be— 
tragen. Dagegen sind die Brücken über die Alte Hunte und den Omptedakanal 
nur Bauwerke von kleinen Abmessungen, von denen nur einzelne über 5m Licht— 
weite haben. Die Brücken über die Hunte nach der Vereinigung der Ausflüsse 
des Dümmersees bis zum völligen Eintritt des Flusses in oldenburgisches Gebiet 
schwanken in ihren Lichtweiten zwischen 10,9 und 33,6m; sie sind wie die 
übrigen nur zum Theil gewölbt, größtentheils aber in Holz erbaut. Die beiden 
steinernen Eisenbahnbrücken der Linie Osnabrück—Bremen, welche diese Hunte— 
strecke bei Kornau und Barnstorf kreuzen, haben je 2 Oeffnungen von zusammen 
15,4 und 17,2 m Lichtweite. 
In Oldenburg sind durch den auf S. 581 angeführten Entwurf für die 
Strecke unterhalb Wildeshausen bestimmte Vorschriften gegeben, die für Neubauten 
im Allgemeinen eine Lichtweite gleich der festgesetzten Flußbreite vorschreiben. 
Besonders zu erwähnen sind hier die vier Eisenbahnbrücken, die in Oldenburg 
die Hunte überschreiten. Ueber ihre Größe und Bauart geben die nachfolgenden 
Angaben Auskunft. 
Bezeichnung der Brückenanlage 
Zahl der 
Oeff⸗ 
nungen 
Ge⸗ 
fammte 
Lichtweite 
Bauart 
44 
Eisenbahnbrücke bei Wildeshausen .. 
Eisenbahnbrücke bei Barneführer Holz. 
Eisenbahnbrücke unterhalb Oldenburg. 
Eisenbahnbrücke bei Elsfleth.... . 
20,0 
17,0 
17,6 
94,5 
Unter- und Ueberbau in Stein 
Unter- und Ueberbau in Stein 
Unterbau in Stein, Ueberbau in Eisen 
Unterbau in Stein, Ueberbau in Eisen 
4. Wasserbenutzung und Fischereiverhältnisse. 
Schiffahrt findet auf der preußischen Strecke der Hunte nicht statt. Nur 
bei Diepholz wird die Lohne von Ackerbürgern mit kleinen Kähnen zur Be—