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Neuntes Kapitel. 
Mehr Aussicht auf praktische Verwertbarkeit haben die Schrauben- 
flieger, bei welchen der Aufstieg und die Fortbewegung mit Hilfe 
von Luftschrauben erzielt wird. 
Die primitivste Art ihres Antriebs haben wir bei Launay und 
Bienvenu in dem gespannten Bogen gesehen. Ebenso einfach 
erzielte Penaud 90 Jahre später eine Rotationd urch aufgewickelte 
Flügelflieger des Ingenieur Stentzel. 
Gummischnüre. Es ist natürlich gänzlich ausgeschlossen, daß ohne 
Motorkraft hier auch nur der geringste praktische Erfolg erreicht 
werden kann. 
Lange Zeit ruhten deshalb alle Schraubenfliegerprojekte , und 
in den letzten Jahren nach den großen Fortschritten in der Technik 
des Motorbaues hört man erst wieder von ihnen. Zunächst wurde 
auf die alten Modellversuche zurückgegriffen; es sei z. B. an ein 
Modell des Ingenieur Kreß erinnert, der bei seinen Vorträgen 
eine kleine Luftschraube mit gedrehten Kautschukschnüren frei in 
einem Saal bis zur Decke fliegen ließ.