Full text: Die Luftschiffahrt nach ihrer geschichtlichen und gegenwärtigen Entwicklung

Brieftauben für Ballonzwecke. 
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Da aber die Tauben bei der Landung etwas durcheinander ge- 
schüttelt werden, muß man ihnen vor ihrer Verwendung Ruhe 
gönnen und sie erst fressen und namentlich saufen lassen. 
Allgemein interessiert, wenn es auch für Luftschifferzwecke kaum 
in Betracht kommen kann, die Dressur auf Hin-. und Rückflug. 
Dem italienischen Kapitän Malagoli ist dies das erstemal gelungen, 
und in Deutschland hat der Direktor des Militärbrieftaubenwesens, 
Hoerter, bewiesen, daß die Zeitungsangaben auf Wahrheit beruhen. 
Ballonsechatten auf alten Festungswerken sichtbar. Ballonphotographie des Grafen de la Vaulx. 
Er hat den Tieren in einem Schlage in Hildesheim Saufen, .in einem 
anderen zu Hannover aber Fressen gegeben. Das Resultat war zwar 
befriedigend, war aber mit so viel Schwierigkeiten verknüpft, daß 
man von dieser Dressur bald wieder abgekommen ist. 
Trotz Funkentelegraphie, Lichtsignalen usw. hat man bis jetzt 
auf die Mitwirkung der Brieftauben im Nachrichtenwesen nicht ver- 
zichtet und wird es wohl in absehbarer Zeit auch nicht können. 
Funkendepeschen und Lichtblitze können auch vom Feinde auf- 
gefangen .werden, während man sich vor den Tauben kaum zu 
schützen vermag.
	        
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