Die Lenkballons von 1883—1897.
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Man erkennt, daß auch die ersten beiden Methoden schwierig
sind und viel Zeit und Aufmerksamkeit beanspruchen.
Wenn wir einen Rückblick auf die Entwicklung der in diesem
Abschnitt beschriebenen Luftschiffe werfen, so sehen wir, daß die
Fortschritte in diesen 45 Jahren nur klein gewesen sind, und daß
namentlich hinsichtlich der erreichten Eigengeschwindigkeit die zu
stellenden Forderungen noch lange nicht erfüllt sind. Aber ebenso
sind eine Menge Vorfragen von Bedeutung gelöst, und die Welt
konnte sich überzeugen, daß die Herstellung eines praktisch brauch-
baren Ballons nicht mehr in so weiter Ferne liegen konnte. Infolge-
dessen finden sich von nun an Leute, welche die zum Bau eines
lenkbaren Aerostaten unbedingt nötigen Geldmittel zur Verfügung
stellen. In Deutschland war man allerdings zunächst nicht so frei-
yebig wie in Frankreich, um dann aber nach der dem Zeppelin-
schen Luftschiff bei Echterdingen‘ zugestoßenen Katastrophe eine
‚eispiellose Opferwilligkeit für die Sache zu entwickeln.