Die Lenkballons von 1898—1909, 
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Da für die Landung eines so großen, noch dazu starren Ballons 
aur die beim Schwarzschen Luftschiff gemachten Erfahrungen vor- 
‚agen, so wurde. als Versuchsfeld die weite Fläche des Bodensees 
zewählt. Auf demselben befand sich auch die schwimmende Halle. 
Eine besonders wichtige Rolle fiel der äußeren Hülle zu. Sie 
yab dem ganzen Luftschiff eine glatte Oberfläche und schützte die 
Gasballons vor Beschädigungen und Witterungseinflüssen. Außerdem 
wurden durch die isolierend wirkende Luftschicht zwischen ihr und 
Der lenkbare Ballon des Grafen Zeppelin 1900. 
den Ballons die schädlichen Temperaturschwankungen etwas einge- 
schränkt. Es hat sich herausgestellt, daß man diesem Punkte noch 
weit größere Aufmerksamkeit widmen muß, als bisher geschehen ist, 
weil man, um größeren Gasverlusten vorzubeugen, das Luftschiff 
bei starker Strahlung mit nach unten gerichteter Spitze fahren und 
auf diese Weise dynamisch tief halten muß und ferner umgekehrt 
bei Abkühlung und dadurch bedingtem Auftriebverlust mit der Spitze 
nach oben fahren und damit durch Drachenwirkung nach oben 
bringen muß. Durch diese Maßnahmen verlieren die Luftschiffe an 
Geschwindigkeit und damit an Aktionsradius.