Erstes Kapitel. 
die Luft in größerer Höhe, bei abnehmender Luftsäule, sich in einem 
Jünneren Zustande befinde und demnach auch leichter sein müsse, 
eine Annahme, die auch der Tatsache entspricht. Es war ihm ferner 
klar, daß alle Körper, welche spezifisch leichter als die Luft sind, 
in derselben emporsteigen müssen, 
genau so, wie z. B. ein Stück Holz 
vom Grunde des Wassers auf die 
Yberfläche gelangt. Dementsprechend 
wollte er vier große Kugeln aus Metall 
anfertigen, dieselben durch Holz mit- 
einander verbinden und mit Stricken 
unten an einer Holzgondel befestigen, 
welche mit Rudern und Segeln ver- 
sehen werden sollte. Die luftleer 
verachten Kugeln mußten bei ge- 
nügender Größe leichter sein als die 
sie umgebende Luft und aus diesem 
Grunde in ihr emporsteigen. Ein vor- 
zeitiges Emporsteigen dieser Flug- 
maschine sollte durch Beschweren der 
Gondel mit einer Anzahl Gewichte 
vermieden werden. Die Steighöhe 
zelbst wollte er durch Einlassen von 
Luft in die Kugeln bzw. durch Aus- 
werfen überflüssiger Gewichte regeln. Seine hier entwickelten 
Theorien über das Aufsteigen aerostatischer Körper waren durchaus 
richtig. Lana widerlegte in seinen Schriften viele Einwände, welche 
man etwa gegen seine Projekte haben könnte, kommt aber schließ- 
lich zum Schluß zu der Erklärung, daß er selbst an eine Ausfüh- 
rung seines Projekts nicht glauben wolle, weil sie so viele Um- 
wälzungen im menschlichen Leben zur Folge haben würde, daß 
Gott das Unternehmen verhindern müsse. Bemerkenswert ist es, 
Jaß der Bau dieser sogenannten »Vakuum-Luftschiffe« in neuester 
Zeit in Fachzeitschriften wieder lebhaft erörtert wird. 
Sehr beachtenswert sind die Ausführungen, welche Borelli 
1680 über seine Konstruktion eines künstlichen Vogels ‘in seinem 
Werke: De motu animalium gemacht hat. Er suchte in seinem 
Buche den Nachweis zu führen, daß es für den Menschen unmöglich 
wäre, aus eigener Kraft zu fliegen. Derselbe sei im Vergleich zu den 
Vögeln viel zu schwer, außerdem fehle die Brustmuskelkraft der