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and her und entriß es der haltenden Mannschaft. Wahrscheinlich
ist es im Atlantischen Ozean untergegangen.
Dieses Unglück ist nach Ansicht einiger Fachleute darauf
zurückzuführen, daß die Gondel an ihrer Unterseite auf einem nach
lem Erdboden spitz zulaufenden Gestell ruhte. Bei den Schwin-
yungen um dieses Gestell entfiel der Ballast der Gondel, so daß der
wachsende Auftrieb durch die Haltemannschaften nicht mehr be-
wältigt werden konnte. Dieses Gestell war angebracht worden, um
die seitwärts der Gondel liegenden Propeller bei Landungen vor
Beschädigungen zu schützen. Der Unfall war aber insofern lehrreich,
Die Lenkballons von 1898—1909.
‚Ville de Paris«.
als sich zeigte, daß Luftschiffe nur mit der Spitze gegen den
Wind freischwingend verankert werden können.
Das Schwesterschiff der »Patrie«, die »Republique« führte am
24. Juni 1908 seine erste Fahrt aus und wurde als Militärluftschiff
abgenommen. Das Fassungsvermögen war auf 3900 cbm gebracht
and der Motor auf 80 PS verstärkt; das Seitensteuer war vergrößert
ınd weiter zurückgesetzt, auch das Höhensteuer. war verstärkt worden.
Nachdem das Luftschiff an den Manövern 1909 teilgenommen hatte
and von Lapalisse nach Paris zurückfuhr, wurde die Hülle durch
ainen abfliegenden Propellerflügel derart aufgeschnitten, daß der
Ballon entleert zu Boden sank. Vier tapfere Offiziere und Mechaniker
fanden auf diese Weise einen ehrenvollen Luftschiffertod. Ein
weiterer Bau desselben Typs ist bisher nicht zur Ausführung gelangt.
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