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and her und entriß es der haltenden Mannschaft. Wahrscheinlich 
ist es im Atlantischen Ozean untergegangen. 
Dieses Unglück ist nach Ansicht einiger Fachleute darauf 
zurückzuführen, daß die Gondel an ihrer Unterseite auf einem nach 
lem Erdboden spitz zulaufenden Gestell ruhte. Bei den Schwin- 
yungen um dieses Gestell entfiel der Ballast der Gondel, so daß der 
wachsende Auftrieb durch die Haltemannschaften nicht mehr be- 
wältigt werden konnte. Dieses Gestell war angebracht worden, um 
die seitwärts der Gondel liegenden Propeller bei Landungen vor 
Beschädigungen zu schützen. Der Unfall war aber insofern lehrreich, 
Die Lenkballons von 1898—1909. 
‚Ville de Paris«. 
als sich zeigte, daß Luftschiffe nur mit der Spitze gegen den 
Wind freischwingend verankert werden können. 
Das Schwesterschiff der »Patrie«, die »Republique« führte am 
24. Juni 1908 seine erste Fahrt aus und wurde als Militärluftschiff 
abgenommen. Das Fassungsvermögen war auf 3900 cbm gebracht 
and der Motor auf 80 PS verstärkt; das Seitensteuer war vergrößert 
ınd weiter zurückgesetzt, auch das Höhensteuer. war verstärkt worden. 
Nachdem das Luftschiff an den Manövern 1909 teilgenommen hatte 
and von Lapalisse nach Paris zurückfuhr, wurde die Hülle durch 
ainen abfliegenden Propellerflügel derart aufgeschnitten, daß der 
Ballon entleert zu Boden sank. Vier tapfere Offiziere und Mechaniker 
fanden auf diese Weise einen ehrenvollen Luftschiffertod. Ein 
weiterer Bau desselben Typs ist bisher nicht zur Ausführung gelangt. 
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